Radars automatiques : les collectivités pourront les installer dès 2027

À compter du 1er janvier 2027, les communes et départements auront la faculté de financer et d’installer leurs propres dispositifs de contrôle automatisé, une réforme qui promet de densifier le maillage des routes du quotidien.

La gestion des radars en France s’apprête à connaître une mutation significative. Issue de la loi 3DS adoptée en 2022, cette disposition permet désormais aux collectivités locales de déployer leurs propres équipements de contrôle de la vitesse. Jusqu’à présent concentrés sur les grands axes, ces appareils pourraient se multiplier dans des zones spécifiques telles que les abords d’établissements scolaires ou les carrefours réputés dangereux.

Avec près de 35 000 communes sur le territoire, le parc d’équipements pourrait largement excéder les 4 800 radars actuellement en service. Les trajets domicile-travail seront particulièrement visés, avec une surveillance renforcée sur des voies jusqu’ici moins contrôlées.

Les nouveaux dispositifs, baptisés SCAT, sont conçus pour relever plusieurs infractions en une seule prise. Outre la vitesse, ils intègrent des capacités de détection du franchissement de feu rouge, de l’usage du téléphone au volant ou encore de l’absence de ceinture de sécurité, grâce à l’intelligence artificielle. Les sanctions pourront être cumulatives : un conducteur s’expose à plusieurs amendes de 135 euros et à un retrait allant jusqu’à huit points sur son permis en un seul passage.

Ces radars fixes fonctionneront en continu, y compris sur les routes secondaires gérées majoritairement par les départements, soit plus de 700 000 kilomètres. Une incertitude demeure toutefois : les recettes issues des contraventions continueront d’être reversées à l’État. Les collectivités devront donc assumer le coût de ces installations sans garantie de retombées financières directes, ce qui suscite des réserves chez certains élus.