TotalEnergies en Normandie : la plus grande raffinerie de France tourne à plein régime

Malgré les tensions géopolitiques au Moyen-Orient, le site de Gonfreville-L’Orcher maintient un rythme de production soutenu pour répondre aux besoins en carburants du pays.

Au cœur de la raffinerie de Normandie, la plus vaste de l’Hexagone, l’activité ne faiblit pas. Sur une tour métallique d’une quarantaine de mètres, des techniciens s’activent autour d’une unité d’hydrocraquage, un équipement clé pour maximiser la production de diesel et de kérosène. Comme le précise la responsable technique du site, cette installation permet d’optimiser la transformation du pétrole brut en carburants routiers et aéronautiques.

L’immense complexe, qui s’étend sur 360 hectares, est parcouru par près de 40 000 kilomètres de canalisations. Des réservoirs géants, certains noirs pour le brut et les produits lourds comme le bitume, d’autres plus clairs pour les essences, ponctuent le paysage. Le bruit continu des pompes et des compresseurs accompagne le travail de séparation des molécules, une étape cruciale pour distinguer les essences du gazole et du kérosène.

Depuis le déclenchement du conflit au Proche-Orient, les équipes ont ajusté leurs procédés pour accroître légèrement la part de diesel et de kérosène, deux produits pour lesquels la France affiche un déficit important. Cette optimisation ne représente toutefois pas plus de 5 % de production supplémentaire. La majeure partie des volumes, soit 72 %, est acheminée par oléoduc vers les aéroports parisiens et les dépôts de la région Île-de-France.

Le pétrole brut parvient au site via le port du Havre, où il est ensuite transféré par pipeline. Avant le conflit, environ un cinquième des approvisionnements provenait du Golfe. Désormais, les cargaisons sont redirigées depuis les États-Unis, l’Europe et l’Afrique. Le nouveau directeur de la raffinerie se veut rassurant : les stocks sont couverts pour les semaines à venir, et les approvisionnements pour le mois de juin sont déjà en préparation, selon un rythme de travail habituel.

Cette tension sur le marché mondial a eu pour effet de redresser les marges du raffinage, un secteur qui traversait une période difficile en Europe. Le dirigeant invite néanmoins à une lecture prudente et à considérer les tendances sur le long terme. Chaque année, la plateforme transforme environ 12 millions de tonnes de pétrole brut, fournissant près de 12 % des carburants vendus dans les stations-service françaises et 11 % des plastiques produits dans le pays.