L’A13 fermée en partie pendant neuf mois, les solutions mises sur la table

Le tunnel de Saint-Cloud, point de passage obligé vers l’ouest de la capitale, va fermer en partie de novembre 2026 à août 2027. Réduction de péage, zone à trafic restreint et transports en commun constituent les pistes retenues pour limiter la gêne.

L’A13 fait partie de ces routes que l’on emprunte sans y penser. Jusqu’à 80 000 véhicules y circulent chaque jour, surtout des habitants de l’ouest de l’Île-de-France qui rejoignent la capitale, et des Parisiens qui filent vers la côte normande. À partir du 16 novembre 2026, cette habitude va devoir changer. Le tunnel de Saint-Cloud, situé juste à la sortie ouest de Paris, va fermer en partie jusqu’à fin août 2027. En cause, la consolidation du tube nord, construit dans les années 1930 avec du béton non armé. Le tube sud, plus récent, reste ouvert pour les véhicules venant de province.

Pour absorber le choc, la préfecture d’Île-de-France a dévoilé une série de mesures. Le préfet Georges-François Leclerc a annoncé la création d’une zone à trafic restreint pendant toute la durée du chantier. Le principe ressemble à celui des zones à trafic limité déjà en vigueur à Paris ou à Lyon. Objectif affiché, préserver les rues locales en empêchant le trafic de transit de s’y engouffrer. Le périmètre concernera plusieurs communes, mais les contours exacts restent encore à préciser.

Autre coup de pouce, du côté des abonnés au télépéage Bip&Go. Ces habitués de l’A13 bénéficieront d’une réduction de moitié sur le péage de Montesson, dans les Yvelines, à chaque passage sur l’A14, l’une des routes de contournement. La gratuité n’existe pas sur cet axe, contrairement à l’A13 pour sortir de Paris. L’offre vaut pour les véhicules légers et les motos, du lundi au vendredi hors jours fériés. Elle s’applique dans le sens Paris-province du 16 novembre 2026 à juin 2027, puis dans les deux sens durant l’été 2027. Car l’A13 sera complètement coupée en juillet et août 2027, une période où le trafic est plus faible, pour permettre l’entretien du viaduc de Saint-Cloud.

Les pouvoirs publics misent aussi sur un changement d’habitudes. Les automobilistes sont invités à privilégier les lignes L, N et U du Transilien, à anticiper leurs trajets, à décaler leurs horaires quand c’est possible et à partager leur voiture. Les itinéraires de déviation détaillés seront publiés le 1er octobre sur le site de la Direction des routes d’Île-de-France. Reste à voir si ces alternatives suffiront à convaincre, tant la voiture demeure le réflexe sur cet axe très fréquenté.

À lire aussi

• 900 curieux vont pénétrer dans le cœur ultra-protégé du Loto
• L’Unesco veut s’imposer comme l’arbitre mondial du débat sur l’intelligence artificielle
• À Tarascon, d’anciens salariés rallument la machine pour protéger leur usine