Rennes dévoile la Vilaine pour créer un poumon de fraîcheur urbain

La capitale bretonne achève la démolition du parking qui masquait le fleuve depuis 1963, un chantier ambitieux destiné à lutter contre les îlots de chaleur.

La première étape d’un chantier qualifié d’exceptionnel s’achève dans le centre de Rennes. La maire Nathalie Appéré a annoncé jeudi la fin du « grignotage » des derniers mètres de la dalle qui servait de parking et occultait la Vilaine. L’élue socialiste a souligné, lors d’une visite de presse, la double ambition de ce projet : répondre aux enjeux climatiques tout en embellissant la ville.

Une pelle mécanique installée sur une barge fluviale s’activait encore jeudi matin pour démolir, un par un, les deux kiosques de l’ancien parc de stationnement. Les opérations se poursuivront jusqu’en début de semaine prochaine pour broyer les derniers vestiges de béton. Construit en 1963, à une époque où l’automobile régnait en maître, cet ouvrage couvrait près de 6 600 mètres carrés du fleuve sur une longueur de 270 mètres. Au total, 6 000 tonnes de béton et 1 000 tonnes de bitume ont été retirées du site.

Une fois la démolition terminée, les travaux se poursuivront jusqu’à la mi-2028. Ils prévoient la construction d’une passerelle, de pontons et de gradins, ainsi que la végétalisation des abords avec 200 arbres. L’objectif est de créer un véritable îlot de fraîcheur en plein cœur de la cité. Selon les projections climatiques, Rennes pourrait connaître d’ici 2050 un climat comparable à celui de Toulouse, a rappelé l’édile.

La maire a également indiqué que la suppression de ce parking, qui comptait près de 300 places, n’avait pas affecté la fréquentation du centre-ville, s’appuyant sur des données de géolocalisation. Un riverain, Gilles Philippart, 50 ans, se réjouit de pouvoir désormais admirer une vue dégagée sur la rivière depuis son logement, lequel donnait auparavant sur un parking qu’il jugeait peu esthétique.

Le budget total de ce projet, porté par la municipalité et la métropole, s’élève à 29 millions d’euros. Plusieurs villes dans le monde, comme Séoul, Utrecht ou Quimper, ont déjà entrepris des travaux similaires pour remettre leurs cours d’eau en valeur.