Volkswagen envisage une restructuration majeure de son appareil productif

Le constructeur automobile allemand prévoit de réduire significativement ses capacités de fabrication pour s’adapter à un marché mondial en repli. Cette décision s’inscrit dans une vaste stratégie de rationalisation.

Le groupe Volkswagen étudie actuellement une nouvelle diminution de ses capacités de production à l’échelle mondiale, pouvant atteindre l’équivalent d’un million de véhicules par an. Cette mesure, si elle est confirmée, porterait le volume annuel potentiel du constructeur à environ neuf millions d’unités, un niveau considéré comme plus adapté à la conjoncture actuelle. L’information a été rendue publique par le dirigeant de l’entreprise.

Cette réflexion intervient dans un contexte de contraction des ventes à l’international par rapport aux niveaux d’avant la crise sanitaire. Le volume annuel du groupe s’est stabilisé autour de neuf millions de véhicules, en net retrait par rapport aux onze millions enregistrés en 2019. Aucune précision n’a été communiquée concernant la localisation géographique des ajustements potentiels.

Cette démarche s’ajoute à un mouvement de rationalisation déjà engagé. En Chine, premier marché de Volkswagen, la capacité de production a déjà été abaissée d’un million de véhicules, face à une concurrence locale de plus en plus vive. Sur le continent européen, des réductions d’une ampleur similaire sont également en cours de mise en œuvre.

Plusieurs sites emblématiques ont récemment été concernés par des fermetures ou des reconversions. L’usine Audi de Bruxelles, dédiée à un modèle électrique haut de gamme, a cessé son activité l’an dernier. En Allemagne, le site historique de Dresde, connu sous le nom de « Manufacture de verre », a arrêté sa production après près d’un siècle d’existence. Il doit être transformé en un centre logistique et d’expérience client.

Parallèlement, le groupe a récemment annoncé un renforcement de son plan d’économies, incluant une réduction des effectifs en Allemagne d’ici la fin de la décennie. Cette politique vise à améliorer la rentabilité après une année 2025 marquée par des difficultés.