Sports
Sports – Transat Jacques Vabre: La traversée fantastique de l’Atlantique
Ils sont tous là pour un nouveau show en mer ! Les multicoques géants volant, les monocoques héroïques du Vendée Globe, les petits bolides de 12 m et les catamarans de 15 m reprennent le large dimanche pour une transatlantique qui s’annonce palpitante avec la 15e édition de la Transat Jacques Vabre.
Neuf mois après le dénouement sous haute tension de la course autour du monde en solitaire, 158 skippers seront dans le sas de départ de la course en double Transat Jacques Vabre (TJV), soit 79 bateaux répartis sur quatre classes: les Ultim (32 m) et les Ocean Fifty (15 m) en multicoques et les Imoca (les bateaux de 18 m du Vendée Globe) et les Class 40 (12 m) en monocoques.
Le départ sera donné dimanche à 13h27 au large du Havre pour une destination inédite dans l’histoire de cette course: La Martinique. Avec une autre innovation: trois parcours sont proposés pour permettre un tir groupé d’arrivées des vainqueurs de chaque classe dans une fenêtre de 5 à 7 jours.
De quoi maintenir un suspense durant les quinze jours annoncés pour traverser l’Atlantique après un départ qui devrait être tonitruant alors que le vent devrait souffler entre 18 et 23 noeuds (de 33 à 42 km/h environ) sans pour autant démonter la mer.
« Les bateaux debout »
« Ca va être spectaculaire ! Les bateaux vont être debout, ça va être comme sur le parking du super U le dimanche matin ! », se réjouit à l’AFP Romain Attanasio, skipper de l’un des 22 Imoca (Fortinet Best Western) de la course. « Ca va être beau.Ces bateaux (avec leur foils) c’est aussi impressionnant quand ils volent très haut. Des fois ils décrochent, ça te fait des haut-le-cœur comme dans l’ascenseur, c’est étonnant ».
A ses côtés seront aussi sous le feu des projecteurs le vainqueur du Vendée Globe 2020 Yannick Bestaven (Maître Coq), mais aussi son dauphin, le Normand Charlie Dalin (Apivia), tout comme Jérémie Beyou (Charal), grand favori du dernier Vendée Globe victime de plusieurs avaries (13e).
Le bassin Paul-Vatine où sont amarrés tous les voiliers est en ébullition comme jamais. Autant de bateaux c’est inédit.
« Il y a un effet Vendée Globe, c’est sûr. Et cet effet ne rayonne pas que sur la classe Imoca mais sur la course au large en général », souligne Dalin, pour qui « cette course est aussi un test ».
« Est-ce que le public va continuer à suivre, est-ce qu’il va être là ? Ca va être intéressant, est-ce que l’élan, l’inertie donnée par le Vendée va perdurer. On aimerait tous », espère-t-il.
En avant des Imoca, fileront à toute vitesse les cinq Ultimes, ces maxi-trimarans ultra volants, qui font leur retour après leurs déboires lors de la Route du Rhum 2018.
Course de vitesse
Armel Le Cléac’h/Kevin Escoffier (Banque Populaire XI), Franck Cammas/Charles Caudrelier (Maxi Edmond de Rothschild), Thomas Coville/Thomas Rouxel (Sodebo Ultim 3), François Gabart/Tom Laperche (SVR Lazartigue) et Yves Le Blévec et Anthony Marchand (Actual Ultim 3) sont pressé d’en découdre.
A l’exception d’Actual 3, tous sont de toute dernière génération et deux – Banque Populaire XI et SVR Lazartigue – feront leurs premiers pas en compétition.
« On a une course qui est longue, 15 jours à l’échelle d’un Ultim c’est un tiers de tour du monde », prévient Le Cléac’h.
Le parcours qui leur est dédié devrait avoir son lot de surprises.
« Il y a deux pot au noir sauf pour les Class 40. Il y a un peu de suspense pour savoir quelle classe va arriver en premier avec cette histoire. Le pot au noir c’est aléatoire. Lors du Trophée Jules Verne (record du tour du monde en équipage) on pensait le passer en une dizaine d’heures. On a mis 24 heures », commente Cammas.
Pour Coville, la flotte « va faire un beau tracé ». « On va traverser le golfe de Gascogne, après il y aura l’alizé, le pot au noir, de nouveau l’alizé au niveau du Brésil, et on va remonter le pot au noir. On traverse beaucoup de systèmes météo. Ca va être une course de vitesse incroyable pour les 5 Ultim. Tous comme en MotoGP ! »
France
Paris 2024 : « On ne va pas être prêts », selon Anne Hidalgo
Dans l’émission « Quotidien », la maire de Paris a annoncé mercredi du retard dans la préparation des JO 2024 à Paris d’un point de vue des transports en commun.
Alors que Paris se prépare à accueillir les Jeux Olympiques et Paralympiques en 2024, la maire de la ville, Anne Hidalgo, a récemment exprimé des inquiétudes concernant l’état de préparation des infrastructures de transport. Lors de son apparition dans l’émission « Quotidien » sur TMC mercredi soir, la maire socialiste a indiqué que Paris n’était « pas prête » en termes de transports, évoquant un nombre et une fréquence de trains insuffisants dans certaines zones.
La future station du RER E à la Porte Maillot a été spécifiquement mentionnée comme un point critique. « Il y a des endroits où les transports ne seront pas prêts parce qu’il n’y aura pas le nombre de trains et la fréquence », a précisé Hidalgo. Elle a également souligné les difficultés quotidiennes existantes dans le réseau de transport parisien et la lutte pour atteindre les niveaux requis de ponctualité et de confort.
Interrogée sur la responsabilité de ces retards, la maire a évoqué le rôle du gouvernement et de la Région Île-de-France, tout en reconnaissant sa propre implication dans le processus. Clément Beaune, ministre délégué chargé des Transports, a rapidement répondu en critiquant l’approche médiatique de Hidalgo.
Madame Hidalgo n’est pas là, ne participe pas aux réunions de travail mais a un avis pour les autres.
Quel sens du sérieux et du respect pour nos agents publics et pour les Parisiens ! https://t.co/LinbGJ0FZM— Clement Beaune (@CBeaune) November 23, 2023
Valérie Pécresse, présidente de la région Île-de-France, a elle aussi commenté sur les réseaux sociaux, en insistant sur la nécessité de la participation active d’Anne Hidalgo aux comités stratégiques sur les transports.
#JeuxOlympiques&Paralympiques: Nous serons prêts avec @ratp @SNCFVoyageurs & @optile_idf. Je remercie tous leurs agents de leur mobilisation depuis des mois pour être à la hauteur! C’est un immense travail collectif qui ne devrait pas être dénigré par une maire absente @CBeaune https://t.co/sOU4HZLW5C
— Valérie Pécresse (@vpecresse) November 23, 2023
Outre les préoccupations liées aux transports, Anne Hidalgo a également abordé le sujet des personnes sans domicile fixe, pointant du doigt un autre défi majeur à relever avant les Jeux.
Les Jeux Olympiques et Paralympiques de 2024 représentent un événement de grande ampleur pour Paris, avec près de 15 millions de spectateurs attendus. La promesse faite par les autorités d’assurer un accès 100 % public aux sites de compétition souligne l’importance cruciale de résoudre ces problèmes de mobilité dans un délai serré. La préparation de la capitale française pour cet événement mondial est désormais plus que jamais sous le feu des projecteurs.
Sports
Éliminatoires de l’Euro 2024 : l’équipe de France termine son année 2023 par un match nul en Grèce
Avant l’important Euro 2024 en Allemagne, Didier Deschamps, le sélectionneur de l’équipe de France, se retrouve face à un défi crucial. Avec seulement deux matchs amicaux programmés en mars, il lui faut prendre des décisions déterminantes sur la composition de son équipe. Cette année 2023 s’est achevée par un match nul (2-2) contre la Grèce, offrant à Deschamps matière à réflexion.
En dépit de l’équipe remaniée contre la Grèce, les leaders incontestés restent Kylian Mbappé et Antoine Griezmann, avec Mike Maignan comme gardien de but principal. Deschamps a figé pour l’instant la hiérarchie des gardiens, avec Brice Samba et Alphonse Areola en tant que remplaçants.
La défense semble également avoir ses favoris. Jules Koundé, malgré une performance mitigée contre la Grèce, garde son poste à l’arrière droit. Les frères Hernandez se disputent la place à gauche, tandis que la paire centrale Dayot Upamecano et Ibrahima Konaté, formée lors de la Coupe du monde, conserve la confiance du sélectionneur.
Le milieu de terrain s’articulera autour d’Aurélien Tchouameni, d’Eduardo Camavinga et d’Adrien Rabiot, ce dernier gagnant en leadership. L’attaque verra une compétition entre Ousmane Dembélé et Kingsley Coman pour l’aile droite, et bien qu’Olivier Giroud, à 37 ans, ne soit pas assuré d’une place de titulaire, son expérience reste précieuse.
Des joueurs comme Randal Kolo Muani et Marcus Thuram se détachent pour leurs récentes performances, augmentant leurs chances de figurer dans la liste finale. En défense, Benjamin Pavard, désormais désireux d’évoluer comme défenseur central, pourrait laisser sa place sur le côté droit à Jonathan Clauss.
Dans le secteur du milieu de terrain, Youssouf Fofana et le jeune Warren Zaïre-Emery, impressionnant avec le PSG, sont des noms à surveiller. La défense centrale, quant à elle, offre peu de place pour les nouveaux venus, malgré les efforts de joueurs comme William Saliba ou Jean-Clair Todibo.
Boubacar Kamara pourrait se frayer un chemin au milieu, tandis que Christopher Nkunku et le jeune Mathys Tel restent des options offensives à considérer en fonction de leur forme et progression.
Alors que 16 places semblent déjà attribuées, la concurrence reste féroce pour les 9 places restantes. Deschamps devra équilibrer expérience et jeunesse pour construire une équipe capable de briller en Allemagne en 2024.
Sports
Équipe de France de Football, signe le plus large succès de son histoire
Les Bleus ont vécu une soirée quasi-parfaite hier à Nice, lors de leur victoire contre Gibraltar (14-0). Il est cependant difficile d’en tirer des enseignements pour l’avenir.
Cette victoire écrasante de l’équipe de France contre Gibraltar (14-0) lors du match du 18 novembre à Nice représente un moment historique pour le football français. La satisfaction du devoir accompli se ressent chez les joueurs et le staff, avec une reconnaissance particulière pour le sérieux et la détermination dont l’équipe a fait preuve. Les efforts pour battre le record de la plus large victoire de l’histoire des Bleus étaient clairement visibles, et ce fut un succès collectif remarquable.
Les moments forts du match, comme le triplé de Kylian Mbappé, son lob impressionnant de 40 mètres, et le retourné acrobatique d’Olivier Giroud, resteront gravés dans la mémoire des 32 758 spectateurs, notamment les enfants présents. Ces exploits, ainsi que l’ambiance électrique du stade avec des « ola » en deuxième période, ont créé une atmosphère mémorable à l’Allianz Riviera.
En dépit de cette victoire grandiose, l’équipe de France et son entraîneur Didier Deschamps restent prudents, reconnaissant que construire sur un match comme celui-ci n’est pas réaliste. Deschamps préfère se concentrer sur ses convictions et la qualité de son équipe, en dépit de l’opposition modeste. Ce match a également été une occasion pour certains joueurs, comme Jonathan Clauss et Kingsley Coman, de prouver leur valeur, malgré le niveau relativement faible de l’adversaire.
Le silence de l’équipe de Gibraltar face à la presse après le match souligne l’impact de cette défaite sur eux. Pendant ce temps, les débuts prometteurs de Warren Zaïre-Emery, malgré sa sortie sur blessure, et la performance solide de Jean-Clair Todibo devant son public, offrent des perspectives encourageantes pour l’avenir de l’équipe française.
Dans l’ensemble, cette rencontre historique contre Gibraltar a été un mélange de prouesses techniques impressionnantes, de moments mémorables pour les supporters, et d’une réflexion sur le chemin à parcourir pour l’équipe française. C’est un match qui restera dans les annales du football français, non seulement pour le score mais aussi pour les leçons tirées et l’esprit d’équipe démontré.
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