BYD s’apprête à conquérir l’Europe avec une stratégie électrique ambitieuse

Le constructeur chinois mise sur une montée en puissance de ses ventes et une diversification de son offre pour s’imposer sur le Vieux Continent.

Le géant automobile chinois BYD prévoit une forte accélération de ses ventes en Europe dès cette année. Selon Stella Li, vice-présidente du groupe, les immatriculations devraient connaître une hausse significative à partir du printemps. Cette dynamique s’appuie sur une offre diversifiée, allant des véhicules hybrides rechargeables aux modèles 100 % électriques, proposés à des tarifs compétitifs.

BYD mise également sur une stratégie de marque renforcée. Le constructeur a investi massivement dans des campagnes de communication, notamment en sponsorisant l’Euro de football 2024, et multiplie les ouvertures de concessions à travers l’Europe. L’objectif est clair : rivaliser avec les constructeurs historiques en améliorant son image et en offrant un service après-vente de qualité.

Parmi les nouveautés attendues, un petit modèle électrique d’entrée de gamme, surnommé « Seagull » en Chine, devrait faire son apparition sur le marché européen d’ici la mi-2025. Ce véhicule vise à concurrencer des modèles phares comme la Renault 5 ou la Citroën C3. Parallèlement, BYD prépare le lancement de sa marque premium Denza, qui sera dévoilée lors de la semaine du design de Milan fin avril.

Sur le plan technologique, BYD a récemment présenté un système de recharge ultra-rapide capable de restaurer 470 kilomètres d’autonomie en seulement cinq minutes. Cette innovation, déjà déployée en Chine, devrait arriver en Europe dans les prochaines années, renforçant la position du constructeur face à des concurrents comme Tesla.

Avec une production locale prévue en Hongrie dès fin 2025, BYD entend également contourner les surtaxes imposées par l’Union européenne sur les véhicules électriques chinois. Le groupe ne compte pas modifier sa stratégie à long terme malgré ces obstacles et envisage même l’ouverture d’une troisième usine en Europe, potentiellement en France ou en Turquie, selon les opportunités.

Fondé en 1995 comme fabricant de batteries, BYD est devenu le sixième constructeur automobile mondial en 2024, avec 4,2 millions de véhicules vendus. Le groupe continue de fournir des batteries à d’autres constructeurs tout en développant sa propre flotte de navires pour exporter ses voitures. Avec une croissance exponentielle et une vision claire, BYD s’impose comme un acteur incontournable de la transition énergétique dans l’automobile.