30 ans de crashs meurtriers dans l’aviation légère française

Un nouvel accident d’avion léger vient de faire onze morts près de Nancy. Retour sur les drames qui ont endeuillé l’aviation de tourisme et d’affaires depuis trente ans.

Ce dimanche, un avion de parachutisme s’est écrasé à Tomblaine, en Meurthe-et-Moselle, avec onze victimes à la clé. Un bilan lourd qui remet en lumière un secteur souvent dans l’ombre de l’aéronautique commerciale : l’aviation légère. Depuis trois décennies, elle a connu des accidents marquants, parfois très meurtriers, impliquant des appareils de tourisme, des avions d’affaires ou des vols de loisir. Des drames qui ont frappé des familles, des entreprises et même des clubs sportifs.

Parmi les plus marquants, la collision du 30 juillet 1998 au large de Quiberon reste gravée. Quinze personnes, dont deux jeunes enfants, ont perdu la vie quand un Beechcraft 1900 et un Cessna se sont percutés en plein ciel, alors que de nombreux avions survolaient un paquebot. Quelques années plus tôt, en janvier 1995, un Falcon 20 s’écrasait au décollage du Bourget. Dix personnes sont mortes, dont le PDG du groupe alimentaire Saint-Louis et plusieurs cadres. En 1994, un avion prenait feu à l’atterrissage à Saumur, causant la mort de six passagers, parmi lesquels l’ancien président du FC Nantes.

Plus récemment, en mai 2022, un baptême de l’air en Isère a tourné au drame avec cinq morts, dont deux adolescents de 11 et 14 ans. En 2013, un avion d’affaires s’écrasait près d’Auxerre, tuant six personnes, dont le fondateur d’un groupe immobilier. Les collisions en vol sont aussi une cause récurrente. En 2020, un Robin DR400 et un ULM se sont percutés au-dessus de Loches faisant cinq victimes. Autant de tragédies qui, bien que statistiquement rares, rappellent la fragilité de cette aviation face aux aléas techniques, humains ou météorologiques.