Air Corsica sort de trois jours de grève et remet ses pilotes en ligne

Trois jours de mobilisation auront suffi. Les pilotes d’Air Corsica ont trouvé un accord avec leur direction et le programme de vols redevient normal dès ce mardi 13 octobre.

Trois jours de mobilisation, puis un terrain d’entente. Les pilotes d’Air Corsica ont validé un protocole d’accord avec la direction de la compagnie, ce qui met un terme à leur mouvement entamé le 9 octobre. Concrètement, les appareils reprennent leur programme habituel à partir de mardi, sans restriction annoncée.

Le contenu précis du compromis n’a pas été rendu public. La compagnie se contente d’en donner la logique, un principe d’équité appliqué à tous les pilotes, qu’ils soient copilotes ou commandants de bord, et qu’ils volent sur des flottes ATR ou Airbus. Les deux parties ont également partagé un même constat, la situation particulière créée par la crise des ATR et le contexte économique très serré dans lequel évolue aujourd’hui le transport aérien.

À l’origine du conflit, une revendication salariale portée par le SNPL et le SPAC, les deux syndicats qui représentent les 140 pilotes de la maison. Leur appel à la grève courait du 9 au 16 octobre. Dans leur argumentaire, ils rappelaient que les pilotes avaient accepté, ces dernières années, un gel de leurs salaires pendant deux ans et la perte d’un nombre significatif de jours de congé, des efforts consentis pour permettre à l’entreprise de se développer.

La période est d’autant plus délicate que la flotte est fragilisée. Depuis septembre, cinq des sept ATR 72-600 de la compagnie sont immobilisés par précaution, après des odeurs inhabituelles d’huile détectées dans les postes de pilotage. Pour tenir son programme, Air Corsica affrète des avions appartenant à d’autres transporteurs. Une solution qui évite le pire mais pèse lourd, un million d’euros par mois, comme l’a chiffré Pierre Muracciole, président du directoire.

Ces locations ont aussi servi d’amortisseur pendant les trois jours de grève, et encore lundi, en limitant les perturbations sur les lignes de délégation de service public. Ces liaisons relient les quatre aéroports corses à Paris, Marseille et Nice, un réseau qui assure la continuité territoriale entre l’île et le continent et qui reste la colonne vertébrale de l’activité.

Créée en 1990, Air Corsica aligne sept Airbus et sept ATR, avec un capital détenu à 66,8 % par la collectivité de Corse. Elle occupe le troisième rang des compagnies aériennes françaises, derrière Air France et Transavia, forte de 2,29 millions de passagers en 2024.

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