Boeing ralentit en août, le 787 freine la cadence

L’avionneur américain a livré 51 appareils le mois dernier, un chiffre en recul sur un an. Le Dreamliner sort moins vite d’usine, mais l’entreprise assure qu’aucun souci technique n’est en cause.

Boeing a annoncé un mois d’août en demi-teinte. Le constructeur a livré 51 avions, un peu moins qu’en juillet et nettement moins que les 57 du même mois l’an dernier. Le coup de frein vient surtout du 787 Dreamliner. Seulement quatre de ces gros-porteurs ont rejoint leurs clients, contre neuf un an plus tôt. Un porte-parole a tenu à écarter les mauvaises nouvelles. Rien à voir avec une chaîne de production défaillante, une pénurie de pièces ou un problème de certification.

Depuis le début de l’année, les Dreamliners livrés s’élèvent à 54. Boeing maintient son objectif d’en faire sortir entre 90 et 100 d’ici décembre. Cet objectif n’est pas anodin. Ce biréacteur long-courrier à double couloir est l’un des avions les plus rentables de la gamme, et son accélération compte dans le redressement financier du groupe.

Le petit monocouloir 737 MAX continue, lui, de porter le rythme. Sur les 51 avions livrés, 41 sont des MAX. Southwest Airlines en a reçu neuf, United Airlines huit et le loueur AerCap cinq. Côté commandes, Boeing a enregistré quinze nouveaux contrats en août, tous signés par des clients non dévoilés. Cela comprend deux 737 MAX et treize 787. Aucune annulation n’est venue contredire le tableau.

Le cumul de l’année reste positif. Boeing a déjà livré 418 avions depuis janvier, le meilleur total sur les huit premiers mois depuis 2018, quand le rythme était encore plus élevé avec 481 unités. Les commandes nettes, une fois corrigées des annulations, atteignent 453. Airbus, le rival européen, affiche de son côté 57 livraisons et 67 commandes enregistrées sur le mois d’août.

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