Un Mirage 2000D tombe en Lorraine, un membre d’équipage tué

Un avion de chasse de la base de Nancy-Ochey s’est écrasé mardi soir pendant un vol d’entraînement. Un membre d’équipage est mort et les recherches continuent pour retrouver le second.

L’appareil, un Mirage 2000D de la base aérienne 133 de Nancy-Ochey, s’est écrasé près de Rogéville, dans le nord-est de la France. Le secteur concerné forme un triangle entre Rogéville, Domevre et Tremblecourt. Des débris ont été repérés. Les secours sont sur place et d’importants moyens de gendarmerie et de pompiers ont été mobilisés. L’enquête ne fait que commencer. Les recherches se poursuivent pour retrouver le deuxième membre d’équipage, alors que l’accident a fait au moins un mort.

À bord se trouvaient un jeune pilote en instruction et un officier systèmes d’armes particulièrement expérimenté, avec de nombreuses heures de vol. L’armée de l’Air et de l’Espace doit tenir une conférence de presse. Le crash a eu lieu pendant un vol d’entraînement. Le pilote était en instruction. L’officier systèmes d’armes avait accumulé une longue expérience de vol.

Le Mirage 2000D est un avion de combat biplace d’attaque au sol entré en service en 1993. Il a été engagé au Kosovo en 1999, en Libye en 2011, en Afghanistan, en Irak, en Syrie et au Sahel. Pour rester en service jusqu’aux années 2030, l’appareil a reçu une rénovation dite à mi-vie. Le cinquantième et dernier exemplaire rénové a été livré à l’armée de l’Air et de l’Espace en juin.

Sa carrière a connu plusieurs accidents. En janvier 2019, dans le Jura, un vol de nuit à basse altitude s’est terminé par la mort du pilote et de son navigateur. En juillet 2021, dans la région de Nancy, l’équipage avait réussi à s’éjecter. En août 2024, deux Rafale sont entrés en collision pendant un vol d’entraînement en Lorraine. Deux membres d’un des équipages sont morts. En mars 2025, deux Alphajet de la Patrouille de France se sont heurtés près de la base de Saint-Dizier, en Haute-Marne. Les équipages ont pu s’éjecter.

Ce nouvel accident intervient à un moment où la flotte doit tenir jusqu’aux années 2030 grâce à sa rénovation. Pour les équipages, il rappelle les risques des vols d’entraînement. Pour l’armée de l’Air et de l’Espace, l’enquête devra établir les circonstances exactes. La priorité immédiate reste de retrouver le second membre d’équipage.

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