L’avenir des aciéries Novasco se joue ce lundi

Le tribunal de Strasbourg rend ce matin sa décision concernant le sort du groupe sidérurgique, tandis que les salariés se préparent à une issue sociale douloureuse dans un paysage industriel en crise.

La chambre commerciale du tribunal judiciaire de Strasbourg doit annoncer ce lundi matin le devenir de l’aciériste Novasco, anciennement Ascometal, et de ses sept cents employés. Tous les indicateurs laissent présager une reprise partielle qui s’accompagnerait d’importantes réductions d’effectifs dans un secteur déjà fragilisé. Au même moment, une assemblée générale se tient sur le site mosellan d’Hagondange, le plus important du groupe, où les représentants du personnel doivent décider des actions à mener.

Les salariés savent désormais que l’offre privilégiée par la justice ne concerne que l’usine de Lefrinckoucke, près de Dunkerque, selon les informations communiquées mercredi dernier. Cette proposition émane d’un consortium d’investisseurs dirigé par Julien Baillon, président de l’entreprise Métal Blanc. Les trois autres sites, situés à Saint-Étienne, Custines et Hagondange, seraient quant à eux voués à la fermeture définitive. Seulement cent quarante-quatre postes sur les six cent quatre-vingt-seize que compte actuellement l’entreprise seraient ainsi préservés.

L’autre proposition, portée par le groupe français Europlasma, envisageait de maintenir l’ensemble des sites mais prévoyait des suppressions d’emplois massives à Hagondange, où seulement soixante-quinze emplois auraient été conservés sur quatre cent cinquante. Cette option a finalement été écartée en raison de faiblesses identifiées dans le dossier.

L’entreprise Novasco, spécialisée dans la production d’aciers à haute valeur ajoutée pour l’industrie automobile, connaît des difficultés structurelles depuis plusieurs années, avec quatre procédures de redressement depuis 2014. Cette situation reflète les défis plus larges auxquels fait face la sidérurgie européenne, confrontée à la concurrence internationale, aux coûts énergétiques élevés et aux transformations du secteur automobile.

La tension reste palpable sur le terrain. Vendredi, près de deux cents salariés ont manifesté devant l’usine de Hagondange, où des croix colorées et des pancartes aux messages accusateurs étaient disposées. Une opération de ralentissement a également été organisée sur l’autoroute A31. Les employés concentrent désormais leurs efforts sur l’obtention de conditions de départ avantageuses.

L’éventualité d’une nationalisation, déjà faible, s’est évanouie après l’entrevue jeudi entre les syndicats et le ministre délégué à l’Industrie. Ce dernier s’est montré peu enclin à soutenir cette piste, tout en affirmant suivre le dossier avec l’actionnaire majoritaire, le fonds britannique Greybull. Les représentants des salariés restent sceptiques quant à une éventuelle contribution financière de cet investisseur, qui n’a honoré qu’une fraction minime des engagements pris lors de la reprise en 2024.

Pour les organisations syndicales, la fermeture programmée du site mosellan représente une aberration tant sur le plan écologique que stratégique, dans un contexte où la décarbonation de la sidérurgie constitue un enjeu industriel majeur.