Lyon instaure une zone à trafic limité : fini le transit automobile en centre-ville

Dès ce week-end, la circulation de transit sera interdite au cœur de la presqu’île lyonnaise, une mesure écologiste qui divise commerçants et oppositions.

À compter de samedi, les véhicules en simple transit ne pourront plus circuler dans le centre historique de Lyon. Cette nouvelle zone à trafic limité (ZTL), couvrant 55 hectares et une quinzaine de rues, a pour objectif de réduire la pollution, sécuriser les piétons et dynamiser les commerces locaux. Les élus écologistes, porteurs du projet, insistent sur le fait qu’il ne s’agit pas d’une interdiction totale : riverains, transports publics, taxis, artisans et services d’urgence conserveront un accès réglementé via des bornes escamotables, des badges ou la reconnaissance automatique des plaques.

Les quais du Rhône et de la Saône, ainsi que les 18 parkings publics de la zone (soit 10 000 places), resteront accessibles à tous. Cette mesure s’inscrit dans une tendance européenne, avec 238 ZTL recensées en 2019 dans huit pays, dont plusieurs villes françaises comme Nantes, Grenoble ou Paris.

Pourtant, la décision ne fait pas l’unanimité. Un collectif rassemblant commerçants et habitants dénonce une baisse d’activité estimée entre 20 % et 40 %, attribuée aux travaux, à la suppression de places de stationnement et à la saturation des parkings. L’opposition politique, quant à elle, fustige une mise en œuvre précipitée. Certains, comme l’ancien dirigeant de l’Olympique lyonnais Jean-Michel Aulas, jugent la piétonnisation trop brutale, tandis que des élus locaux réclament un moratoire.

Malgré les critiques, la municipalité maintient le cap, arguant que cette mesure doit favoriser une transition écologique tout en préservant la vitalité du centre-ville. Un équilibre délicat, alors que le débat sur la place de la voiture en milieu urbain continue de diviser.