L’électrique dépasse le quart des ventes de voitures neuves en Allemagne en avril

En avril, les voitures 100% électriques ont représenté plus d’un quart des immatriculations en Allemagne, un record depuis près de trois ans porté par le retour des aides publiques à l’achat.

Selon les données officielles publiées par l’agence fédérale de l’automobile KBA, les immatriculations de véhicules électriques ont bondi de 41,3% sur un an en avril, atteignant 64 340 unités. Cette progression porte leur part de marché à 25,8%, soit le troisième niveau le plus élevé jamais enregistré dans le pays.

Les deux précédents records remontent à août 2023, avec 86 649 unités (31,7% de part de marché), et à décembre 2022, avec 104 325 unités (33,2%). Ces pics s’expliquaient alors par la fin ou la réduction des subventions gouvernementales le mois suivant, ce qui avait entraîné des achats précipités, analyse le cabinet EY.

La hausse globale du marché automobile allemand en avril, de 2,7% sur un an, doit beaucoup au rétablissement des primes publiques pour les voitures électriques et hybrides, en vigueur depuis janvier. Ces aides, d’un montant compris entre 1 500 et 6 000 euros, redonnent de l’attrait à ces motorisations.

Dans ce contexte, le constructeur chinois BYD a vu ses ventes grimper de 200% sur un an en avril, avec 4 705 véhicules écoulés. Tesla, après avoir souffert des controverses liées à son dirigeant Elon Musk, a également retrouvé des couleurs avec 3 149 immatriculations, soit une hausse de 256%.

Pour Imelda Labbé, présidente de l’association des constructeurs étrangers VDIK, l’accessibilité financière demeure un moteur essentiel de la mobilité électrique. Constantin Gall, chez EY, estime que cette dynamique devrait se maintenir dans les mois à venir, d’autant que la flambée des prix du carburant renforce l’attractivité des modèles électriques. Dans un contexte de tensions au Moyen-Orient, ces véhicules offrent un avantage économique indéniable, ajoute Mme Labbé.

En avril, les immatriculations de voitures à essence ont chuté de 20%, tandis que celles des modèles diesel ont reculé de près de 14%. Malgré ces évolutions, le marché automobile allemand reste loin de son niveau d’avant la crise. Les ventes cumulées des quatre premiers mois de l’année étaient inférieures de 20% à celles de 2019, souligne EY.