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Le métro du Grand Paris livre un premier tronçon en décembre, un autre décalé de six mois

Après trente ans sans nouveau métro, l’Île-de-France accueille la ligne 18 début décembre 2026. Mais la ligne 15-Sud, elle, devra patienter jusqu’à…

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Le métro du Grand Paris livre un premier tronçon en décembre, un autre décalé de six mois

Après trente ans sans nouveau métro, l’Île-de-France accueille la ligne 18 début décembre 2026. Mais la ligne 15-Sud, elle, devra patienter jusqu’à l’automne 2027.

C’est une petite révolution pour le plateau de Saclay. La ligne 18 du Grand Paris Express, avec ses quatre gares entre Massy-Palaiseau et Christ de Saclay, sera mise en service la première semaine de décembre 2026. Ce tronçon est particulièrement attendu par les 70 000 étudiants, enseignants et chercheurs qui travaillent dans les laboratoires et les grandes écoles du secteur. La date ne coïncidera pas avec la rentrée universitaire, mais elle respecte le calendrier initial qui prévoyait une ouverture à l’automne. Avant cela, un transfert de gestion à Île-de-France Mobilités est prévu le 30 septembre, suivi de deux mois de marche à blanc assurés par Keolis, filiale de la SNCF qui exploitera la ligne.

Pour la ligne 15-Sud, l’ambiance est plus contrastée. Cette future boucle de 33 kilomètres et 16 gares, qui reliera Pont de Sèvres à Noisy-Champs en passant par l’hôpital Gustave-Roussy, ne sera pas prête pour avril 2027 comme espéré. Son ouverture est repoussée à l’automne 2027. La Société des grands projets, maître d’œuvre du chantier, explique ce retard par des difficultés liées à l’ampleur du projet. Un changement de bureau d’études intégrateur en 2024 a provoqué trois mois de décalage, et un autre trimestre a été perdu à cause d’un effet d’inertie entre les 835 entreprises impliquées, notamment lors de la pose des équipements sur les voies.

Malgré ce nouveau report, les responsables se veulent confiants. Aujourd’hui, près de 100 % des équipements de la ligne 15-Sud sont reliés au poste de commande centralisé, contre seulement 3 % en 2024. Les essais des rames Alstom ont déjà commencé. L’idée est de capitaliser sur l’expérience de la ligne 18 pour rattraper le temps perdu. Par ailleurs, le conseil de surveillance de la SGP a élu un nouveau président, Nicolas Samsoen, maire de Massy-Palaiseau, en remplacement de Karim Bouamrane. Ce polytechnicien connaît bien le monde des transports pour avoir dirigé une division de Transdev.

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