Le procès d’appel du Rio-Paris s’ouvre devant la justice

Seize ans après la disparition du vol AF447, constructeur et compagnie aérienne comparaissent à nouveau pour répondre de chefs d’homicide involontaire.

L’audience d’appel du dossier du vol Rio-Paris s’est ouverte ce lundi, marquant une étape judiciaire cruciale pour les parties civiles. Airbus et Air France, qui avaient été relaxés en première instance, doivent à nouveau répondre d’accusations d’homicide involontaire devant la cour. Cette procédure représente l’ultime recours pour les familles des 228 personnes disparues lors de cet événement aérien survenu en 2009.

L’appareil reliant la capitale brésilienne à Paris avait brutalement cessé toute communication au-dessus de l’Atlantique nord après avoir rencontré des conditions météorologiques défavorables. Les investigations techniques avaient mis en lumière le rôle déterminant des sondes Pitot, dont le givrage avait perturbé les instruments de mesure de vitesse. Le tribunal correctionnel avait précédemment reconnu des manquements dans la maintenance sans pour autant établir un lien causal direct avec la disparition de l’appareil.

Les représentants des familles contestent vivement cette analyse juridique. L’association porte-parole des proches estime que l’état des équipements techniques constituait un facteur de risque avéré. Selon leurs arguments, le remplacement tardif des sondes Pitot, pourtant identifiées comme sensibles au givrage, aurait pu prévenir la succession d’événements ayant conduit à la perte de contrôle de l’appareil.

Soixante-douze familles françaises et une trentaine de ressortissants étrangers suivent avec attention les développements de cette procédure d’appel. Les compagnies aérienne et aéronautique maintiennent quant à elles leur position sur l’absence de responsabilité pénale dans cette affaire, promettant de démontrer leur conformité aux normes de sécurité en vigueur à l’époque des faits.