La Formule 1 voit ses Grands Prix du Moyen-Orient s’envoler un par un

Les tensions entre les États-Unis et l’Iran font vaciller le calendrier 2026. Déjà privée du Bahreïn et de l’Arabie saoudite, la discipline pourrait perdre aussi le Qatar et Abou Dhabi.

Alors que le paddock se prépare pour le Grand Prix de Belgique mi-juillet, une ombre bien plus grande plane sur le reste de la saison. Le conflit géopolitique qui oppose Washington à Téhéran, et en particulier les inquiétudes autour du détroit d’Ormuz, pousse la FIA à revoir ses plans. Les courses du Bahreïn et d’Arabie saoudite avaient déjà été rayées du programme. Leur retour, un temps espéré en fin d’année entre les épreuves d’Azerbaïdjan et de Singapour, est désormais enterré. Les annonces politiques américaines ont eu raison de cette perspective.

Le coup dur ne s’arrête pas là. Les regards se tournent maintenant vers le Qatar et Abou Dhabi, prévus fin novembre et début décembre. Une discussion est en cours au sein des instances pour décider de leur maintien. Une annonce pourrait tomber autour du 20 août, pendant le Grand Prix des Pays-Bas à Zandvoort. Si ces deux courses sautaient, le calendrier 2026 passerait de 22 à 20 épreuves. Pour combler les trous, des noms circulent déjà celui de la Turquie revient avec insistance, même si le circuit d’Istanbul Park doit encore subir des travaux de sécurité. Portimão et Imola sont aussi sur la liste des candidats.

La secousse ne concerne pas que la Formule 1. La Formule 2, la Formule 3, le MotoGP et le championnat du monde d’endurance sont également dans l’attente. Le WEC, par exemple, doit encore disputer les 1 812 kilomètres du Qatar. Les décisions de la FIA, attendues d’ici la fin de l’été, pourraient redessiner en profondeur le paysage du sport mécanique international.

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