_**La légendaire Citroën 2CV renaît sous forme électrique**_

Le constructeur automobile Stellantis a officialisé le retour de l’icône populaire, désormais équipée d’une motorisation zéro émission, lors de la présentation de sa stratégie d’investissement.

La célèbre automobile au look inimitable, dont la production s’était arrêtée en 1990, va connaître une seconde vie. Xavier Chardon, le directeur de Citroën, a fait cette annonce devant les investisseurs réunis pour dévoiler les orientations financières du groupe Stellantis. Le responsable a évoqué un véritable voyage dans le temps, suggérant que la marque française renouait avec son héritage tout en se tournant résolument vers l’avenir.

Les amateurs devront patienter jusqu’au Salon de l’automobile de Paris, prévu du 12 au 18 octobre, pour découvrir les lignes de ce modèle revisité. Ce nouveau véhicule incarne une ambition claire pour la marque aux chevrons. En 1948, la 2CV avait offert une liberté de déplacement à des millions de personnes. Quatre-vingts ans plus tard, cette nouvelle version entend jouer un rôle comparable dans la démocratisation de la mobilité électrique.

Ce modèle sera entièrement électrique, assemblé en Europe, et son prix sera inférieur à 15 000 euros. Le dirigeant a insisté sur le caractère populaire de ce véhicule, conçu pour répondre aux besoins du quotidien. Cette annonce s’inscrit dans le cadre d’un projet plus large de petites voitures électriques à bas coût, que Stellantis prévoit de produire sous plusieurs de ses marques dans l’usine italienne de Pomigliano d’Arco.

La première 2CV avait été dévoilée au public le 7 octobre 1948 lors du Salon de l’automobile de Paris. Pendant une décennie, elle n’avait été proposée que dans une seule teinte, le gris. Son succès avait été tel que les délais de livraison s’étaient considérablement allongés au cours des années 1950. Au fil des décennies, la voiture avait gagné en puissance et s’était parée de couleurs variées, donnant naissance à des séries limitées comme les Charleston ou les Dolly, sans oublier la célèbre 007, inspirée par une apparition dans un film de James Bond en 1981.

La production de ce modèle emblématique avait cessé le 27 juillet 1990, lorsque le dernier exemplaire était sorti de l’usine portugaise de Mangualde. C’était l’évolution des normes antipollution qui avait contraint Citroën à mettre un terme à la fabrication de son véhicule fétiche, après quarante-deux années d’existence.