Train contre avion : la bataille des prix en France et en Europe

Alors que le rail domine sur les trajets directs, l’avion conserve un avantage tarifaire pour les correspondances et les voyages internationaux, selon une étude récente.

En France, le train reste globalement plus économique que l’avion pour les trajets sans correspondance, particulièrement sur les axes reliant Paris aux grandes villes. Une analyse détaillée révèle que 60 % des voyages estivaux en famille coûtent deux fois moins cher en TGV qu’en avion. Cependant, la donne change dès qu’un changement s’impose : les liaisons transversales entre régions affichent des tarifs aériens inférieurs de 37 % en moyenne.

La voiture, quant à elle, se positionne comme l’option la plus avantageuse dans un tiers des cas pour les déplacements familiaux, avec des économies atteignant 30 % par rapport au rail et 44 % face à l’avion. Pour encourager une transition vers des modes de transport moins polluants, des mesures structurelles sont proposées, comme l’extension des interdictions de vols intérieurs ou la création d’offres ferroviaires familiales attractives.

L’écart se creuse davantage à l’échelle européenne, où le train coûte en moyenne 2,5 fois plus cher que l’avion. Par exemple, un Paris-Rome s’affiche à 70 euros en low-cost contre 210 euros en rail. Face à cette distorsion, des voix s’élèvent pour supprimer les avantages fiscaux du secteur aérien et instaurer des subventions massives en faveur des trains de nuit et des TGV.

En toile de fond, l’urgence climatique rappelle l’impérieuse nécessité de rééquilibrer la balance : avec seulement 2,9 grammes de CO2 émis par passager-kilomètre, le TGV surclasse largement l’avion (331 g) et la voiture (256 g en solo). Un argument de poids pour accélérer la transformation des politiques de mobilité.