Le Dakar 2027 promet un défi inédit avec plus de 5 000 kilomètres de spéciales

Les organisateurs ont levé le voile sur le parcours de la 49e édition du rallye-raid, qui se tiendra en Arabie saoudite du 1er au 15 janvier 2027. Pour la première fois, la distance chronométrée dépassera les 5 000 kilomètres, avec un tracé privilégiant les étendues sablonneuses.

Après une édition 2026 marquée par un suspense haletant jusqu’à la dernière journée, notamment chez les motos où les écarts se comptaient en minutes, le Dakar s’apprête à vivre un nouveau chapitre. La compétition se déroulera pour la huitième fois consécutive en Arabie saoudite, avec un départ et une arrivée fixés à King Abdullah Economic City, une cité moderne en plein essor sur les rives de la Mer Rouge. Les concurrents s’élanceront pour une boucle de treize étapes, traversant des sites déjà familiers comme Yanbu, AlUla, Hail ou Wadi Ad-Dawasir.

La situation géopolitique régionale reste sous étroite surveillance, comme l’ont souligné les responsables lors de la présentation officielle. Ces derniers ont réaffirmé leur confiance en leur partenaire saoudien, jugé fiable et stable, tandis que les équipes techniques poursuivent les repérages sur le terrain. Le programme inclut des nouveautés, telles qu’une étape marathon et une nuit en bivouac-refuge, avec une promesse claire : davantage de dunes et moins de terrains rocailleux par rapport à l’année précédente.

Du côté des pilotes, cette orientation séduit particulièrement Adrien Van Beveren, figure de proue du contingent français. Régulier dans le top 6 ces dernières saisons, il voit dans ce tracé un terrain de jeu taillé pour ses qualités. « Il y a du sable presque chaque jour, avec des étapes entièrement consacrées aux dunes, c’est parfait pour moi », a-t-il confié. À l’aube de son douzième Dakar, il dit avoir vécu une prise de conscience lors de la dernière édition, réalisant pleinement la chance de participer à cette aventure hors norme. Dans la catégorie autos, l’avenir de Sébastien Loeb reste incertain après le retrait de Dacia du rallye-raid, le laissant sans volant pour 2027.