La fiscalité aérienne française nuit à la compétitivité du secteur

Le renforcement des taxes sur le transport aérien entraîne des répercussions négatives sur l’attractivité et la performance économique des compagnies françaises, selon plusieurs acteurs du secteur.

L’augmentation de la fiscalité dans le secteur aérien français suscite des inquiétudes quant à sa compétitivité. Une étude récente de la Direction générale de l’Aviation civile confirme que les nouvelles taxes se répercutent directement sur le prix des billets, contribuant à une hausse générale des coûts pour les passagers. Les compagnies aériennes ont intégralement reporté ces majorations sur leurs tarifs, ce qui a mécaniquement alourdi la facture des voyageurs.

La position concurrentielle des aéroports français s’en trouve affectée, notamment face aux plates-formes européennes et internationales. Les observateurs relèvent un décalage croissant entre l’offre de sièges au départ de la France et celle du reste de l’Europe, où la croissance est plus dynamique. Cette situation remet en cause l’attractivité du pavillon national et pourrait avoir des conséquences sur l’emploi et la connectivité du territoire.

L’aviation d’affaires apparaît comme la plus touchée par ces évolutions fiscales. Les professionnels du secteur constatent une baisse significative de leur activité, contrastant avec la progression enregistrée par les opérateurs étrangers en France. Plusieurs organisations professionnelles ont interpellé les pouvoirs publics pour demander une révision du dispositif, jugé déséquilibré dans son application.

Alors que le Parlement examine le projet de loi de finances pour 2026, les acteurs du transport aérien soulignent l’urgence d’une réflexion sur l’impact économique de ces mesures. Ils estiment que le développement du tourisme et des activités connexes dépend en grande partie de la compétitivité de l’offre aérienne nationale.