_**Porsche taille dans ses filiales pour recentrer son activité**_

Le constructeur automobile de luxe annonce la fermeture de trois entités, entraînant la suppression de plus de cinq cents postes, dans le cadre d’une vaste réorganisation stratégique.

Porsche a officialisé vendredi la cessation d’activité de trois de ses filiales, une décision qui se traduit par la suppression de plus de cinq cents emplois. Cette mesure s’inscrit dans la nouvelle orientation stratégique du groupe, qui entend recentrer ses efforts sur son cœur de métier.

La filiale Cellforce, spécialisée dans la conception de batteries haute performance, est concernée par cette restructuration. Ses cinquante salariés perdront leur poste, l’entreprise ne présentant plus de perspectives de rentabilité suffisantes. Cette unité ne menait plus que des activités de recherche et développement depuis l’arrêt de sa production de batteries l’été dernier, une décision qui avait déjà entraîné le départ de plusieurs centaines de collaborateurs.

Le constructeur a opéré un virage stratégique l’an dernier, réorientant ses priorités vers les motorisations hybrides et thermiques. La direction a en effet constaté que la transition vers l’électromobilité s’effectuait à un rythme bien plus lent qu’anticipé à l’échelle mondiale.

Une autre entité concernée par ces fermetures est Porsche eBike Performance, créée pour concevoir et commercialiser des systèmes de motorisation haut de gamme destinés aux vélos électriques. La disparition des sites d’Ottobrunn, près de Munich, et de Zagreb, en Croatie, touche environ trois cent cinquante employés.

La filiale Cetitec, qui développait des logiciels spécialisés dans la communication de données pour Porsche et l’ensemble du groupe Volkswagen, doit également cesser ses activités. Cette décision entraîne la suppression d’environ soixante postes en Allemagne et trente en Croatie.

Sous pression pour réduire ses coûts opérationnels, Porsche avait déjà annoncé en avril la vente de ses participations dans la coentreprise Bugatti Rimac, qui produit certains des véhicules les plus onéreux et rapides au monde, ainsi que dans la holding Rimac Group.

Début 2025, le constructeur avait indiqué son intention de supprimer mille neuf cents emplois dans d’autres secteurs, sur un effectif total de quarante-deux mille salariés dans le monde. L’entreprise prévoyait alors de réduire ses effectifs de quinze pour cent d’ici 2029, en privilégiant des départs volontaires.