50 000 ménages vont pouvoir rouler en électrique pour moins de 200 euros par mois

Cette nouvelle vague de leasing social cible les foyers modestes et les gros rouleurs. L’État met le paquet sur les voitures assemblées en Europe.

Le gouvernement relance son dispositif de location longue durée pour voitures électriques. Cette fois, 50 000 foyers supplémentaires peuvent en profiter. Le principe reste le même: un loyer inférieur à 200 euros par mois, sans apport initial. L’État compense le premier versement, souvent très élevé. En échange, les conducteurs s’engagent pour au moins trois ans, avec ou sans option d’achat.

Nouveauté importante: l’aide financière grimpe si la voiture est produite en Europe. Jusqu’à 9 500 euros pour un modèle européen, contre 6 500 maximum pour les autres. Un signal fort pour soutenir l’industrie automobile du continent. L’objectif est clair: décarboner les transports tout en favorisant la fabrication locale. Les précédentes éditions avaient déjà permis à des ménages modestes d’accéder à des voitures neuves moins chères que des thermiques d’occasion, y compris celles de cinq, dix ou quinze ans.

Qui peut candidater? Il faut un revenu fiscal de référence inférieur ou égal à 16 880 euros. Et être ce qu’on appelle un «gros rouleur»: soit habiter à plus de 10 km de son travail, soit parcourir plus de 8 000 km par an pour des trajets pro. Les demandeurs doivent être majeurs, vivre en France (y compris outre-mer) et ne pas avoir déjà bénéficié du leasing en 2024 ou 2025. Le budget total atteint 401 millions d’euros, financé par les certificats d’économie d’énergie, un système basé sur le principe du pollueur-payeur. Une vingtaine de modèles sont disponibles, de marques comme Citroën, Renault, Peugeot, Fiat ou Kia, avec des mensualités qui peuvent descendre sous les 140 euros hors assurance.

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