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TUI resserre ses prévisions pour 2026 et mise sur des réservations toujours plus tardives

Le voyagiste allemand encadre désormais son bénéfice d’exploitation sous-jacent entre 1,2 et 1,3 milliard d’euros, une fourchette plus étroite qu’annoncé…

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TUI resserre ses prévisions pour 2026 et mise sur des réservations toujours plus tardives

Le voyagiste allemand encadre désormais son bénéfice d’exploitation sous-jacent entre 1,2 et 1,3 milliard d’euros, une fourchette plus étroite qu’annoncé jusqu’ici. Ses clients continuent de réserver au dernier moment, dans un climat géopolitique et économique qui reste tendu.

TUI a revu mardi sa copie pour 2026. Le groupe allemand de tourisme table désormais sur un résultat opérationnel sous-jacent annuel avant intérêts et impôts compris entre 1,2 et 1,3 milliard d’euros. La prévision précédente était plus large, puisqu’elle allait de 1,1 à 1,4 milliard d’euros. Le changement peut sembler modeste sur le papier, mais il dit quelque chose de précis. Le plancher remonte, le plafond redescend, et la marge d’incertitude se réduit autour d’un objectif resserré.

Cette révision s’accompagne d’un constat sur le comportement des voyageurs. Ceux-ci continuent de réserver leurs séjours plus tard que d’habitude, une tendance que le groupe attribue aux conflits régionaux et à un contexte d’incertitude géopolitique et économique qui ne se dément pas. Les premières indications pour la nouvelle saison hivernale vont dans le même sens, avec une continuité de ce phénomène de réservation tardive. TUI ne s’en alarme pas pour autant. La demande reste forte pour le quatrième trimestre, précise l’entreprise.

Le dossier n’est pas isolé. En avril, le voyagiste avait déjà lancé un avertissement sur ses résultats, invoquant deux facteurs bien identifiés. D’un côté, la hausse des prix du carburant pour avions, qui pèse directement sur les coûts. De l’autre, l’incertitude entourant la guerre en Iran. Un élément de contexte éclaire cette sensibilité particulière. TUI ne se contente pas de vendre des séjours, le groupe gère aussi des navires de croisière, des compagnies aériennes et des hôtels. Autrement dit, il contrôle une bonne partie de la chaîne du voyage, et absorbe donc de plein fouet les variations du prix du kérosène comme les à-coups de la demande.

Pour les clients, rien ne change à court terme dans les brochures ou les réservations. Pour les observateurs de l’entreprise, en revanche, ce resserrement de la fourchette envoie un signal à double détente. Relever le bas de la prévision traduit une certaine confiance dans la solidité de l’activité. Abaisser le haut rappelle que personne, dans ce secteur, ne peut promettre monts et merveilles tant que le décor international reste instable.

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