L’Europe à la croisée des chemins climatiques

Les dirigeants européens se réunissent à Bruxelles pour définir l’avenir de leur politique environnementale, alors que s’affrontent impératifs écologiques et réalités industrielles.

Les vingt-sept chefs d’État et de gouvernement de l’Union européenne convergent ce jeudi vers la capitale belge pour une délicate mise au point sur leur stratégie climatique. Cette rencontre intervient à un moment crucial où la conciliation entre transition écologique et compétitivité économique apparaît plus complexe que jamais. Un diplomate européen anticipe des débats particulièrement animés sur ces questions fondamentales.

Deux dossiers emblématiques cristallisent les tensions. Le premier concerne l’établissement d’un objectif commun de réduction des émissions de gaz à effet de serre pour 2040. La proposition de la Commission visant une diminution de 90% par rapport aux niveaux de 1990 continue de diviser les capitales. Si le Danemark, la Suède et l’Espagne soutiennent cette ambition, la Hongrie et la République tchèque y opposent des réserves au nom de la protection de leur tissu industriel. La France, quant à elle, maintient une position prudente.

Les observateurs soulignent l’urgence de débloquer la situation avant la conférence climatique internationale prévue au Brésil début novembre. La Commission a tenté de déminer les oppositions en proposant début juillet un assouplissement des modalités de calcul, autorisant l’acquisition de crédits carbone internationaux pour 3% du total. Cette concession n’a toutefois pas suffi à créer un consensus.

Le second sujet épineux porte sur l’interdiction programmée de la commercialisation des véhicules thermiques neufs à compter de 2035. Mesure phare du Pacte vert européen, cette disposition symbolise pour de nombreux citoyens l’engagement climatique du continent. Elle rencontre cependant une résistance déterminée de la part du chancelier allemand Friedrich Merz, qui a annoncé son intention de tout mettre en œuvre pour abroger cette interdiction. La France et l’Espagne s’opposent à cette démarche, privilégiant plutôt des aménagements pour le secteur automobile.

Ce sommet s’inscrit dans un contexte politique transformé depuis les élections européennes de juin 2024, qui ont vu la montée en influence des formations d’extrême droite. La place des questions environnementales dans l’agenda communautaire s’en trouve modifiée, dans un environnement géopolitique toujours plus tendu. Un changement de paradigme est perceptible, où la finalité de la lutte contre le dérèglement climatique n’est pas remise en cause, mais où les modalités de sa mise en œuvre font l’objet de réévaluations.

Des voix scientifiques s’élèvent pour affirmer que ce dilemme entre ambition écologique et performance économique serait artificiel. Deux mille chercheurs ont ainsi adressé aux dirigeants européens une lettre collective rappelant la compatibilité entre des objectifs climatiques exigeants pour 2040 et la prospérité économique.

Parallèlement, l’Union européenne a engagé la révision de plusieurs textes législatifs adoptés récemment, concernant notamment la déforestation et le devoir de vigilance des entreprises. Ces révisions, réclamées par certains États membres et acteurs industriels mais dénoncées par les organisations non gouvernementales, illustrent les réorientations en cours dans la politique environnementale européenne.