Le coup de pouce carburant élargi à 5,5 millions de Français

Le gouvernement prolonge et élargit son aide carburant jusqu’à la fin de l’année. Alors que les prix à la pompe atteignent des sommets, jusqu’à 5,5 millions de personnes pourront en bénéficier.

Face à une flambée des prix à la pompe qui ne faiblit pas, l’exécutif a décidé de muscler son dispositif. L’aide de 100 euros accordée aux gros rouleurs sera prolongée jusqu’à la fin de l’année et son nombre de bénéficiaires potentiels grimpe de 3 à 5,5 millions de personnes. Pour ceux qui y auront droit, cette somme équivaut à 40 centimes de remise par litre pendant deux mois en moyenne, a expliqué Maud Bregeon, porte-parole du gouvernement et ministre déléguée à l’Énergie.

Côté entreprises, la prime carburant défiscalisée que les employeurs peuvent verser à leurs salariés voit son plafond passer de 600 à 1 000 euros, une annonce du ministre des PME Serge Papin. L’ensemble des mesures supplémentaires prévues pour les ménages et les professionnels représente 450 millions d’euros, selon le ministre des Comptes publics David Amiel. Roland Lescure, ministre de l’Économie et des Finances, assume un ton grave. Il admet une réalité dure pour les Français tout en rappelant que la situation découle d’événements extérieurs et qu’elle s’impose à tous, sans avoir été choisie.

Sur le terrain, l’angoisse est palpable. Dans une station-service de Bobigny, Sylvano Doré, responsable livraison, se demande s’il pourra bien manger à la fin du mois. Il confie devoir mettre plus d’argent dans l’essence que dans la nourriture. Cette inquiétude, le gouvernement la connaît depuis la semaine dernière déjà, quand il avait prolongé des coups de pouce destinés aux pêcheurs, au secteur du BTP ou encore aux agriculteurs, tous grands consommateurs d’hydrocarbures.

Le chef de l’État Emmanuel Macron a par ailleurs écrit à la présidente de la Commission européenne Ursula von der Leyen pour proposer des pistes nécessitant un feu vert européen. Au menu, un assouplissement des normes de qualité des carburants pour doper la productivité des raffineries, une incorporation plus forte de biogazole dans le diesel ou encore un report du plan méthane prévu au 1er janvier. Roland Lescure se veut rassurant sur les approvisionnements, évoquant deux mois de visibilité, même si des tensions subsistent sur le kérosène de l’aérien et sur le gazole, très consommé dans le pays.

Les prix parlent d’eux-mêmes. Le gazole s’affichait à 2,41 euros le litre en moyenne, un niveau inédit. Le SP98 pointait à 2,27 euros et le SP95-E10 à 2,17 euros. Philippe Casbas, nouveau président du syndicat professionnel des pétroliers Ufip, observe que le baril de Brent redescend et que les acteurs économiques parient sur une amélioration, à condition toutefois que des signaux d’accalmie apparaissent au Moyen-Orient pour que la baisse se répercute vraiment à la pompe.

La colère sociale, elle, a déjà montré le bout de son nez avec le blocage de dépôts pétroliers par des pêcheurs la semaine passée. Certains responsables politiques redoutent un retour des mouvements du type gilets jaunes, nés fin 2018 contre la hausse d’une taxe sur les carburants. L’exécutif insiste sur l’origine lointaine de l’inflation, mais sa marge de manœuvre reste étroite, entre finances publiques dégradées, endettement annoncé record et taux d’intérêt en hausse.

Pour couper court à toute suspicion d’enrichissement fiscal, Sébastien Lecornu souhaite proposer aux parlementaires d’inscrire dans le budget 2027 une règle d’or. Elle garantirait que d’éventuels surplus de TVA générés par les prix des carburants soient neutralisés et rendus aux Français. David Amiel martèle qu’il n’y a pas eu, qu’il n’y a pas et qu’il n’y aura pas de cagnotte. Il réaffirme aussi le refus du gouvernement de toute baisse de taxe généralisée, avertissant que ceux qui annoncent de telles baisses d’impôt aujourd’hui finiraient par annoncer des hausses de taxes demain pour les compenser.

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