La France suspend sa taxe nationale sur les petits colis asiatiques

Face à un contournement massif par les plateformes, Paris met en pause sa taxe de deux euros. La mesure cède la place à un droit de douane européen censé harmoniser les règles entre les 27 pays.

Depuis le 1ᵉʳ mars, la France avait imposé une taxe de deux euros par catégorie d article acheté sur des sites comme Shein, Temu ou AliExpress. L objectif était clair freiner l arrivée massive de colis de moins de 150 euros en provenance de Chine. Mais les plateformes ont vite trouvé la parade. Elles ont redirigé leurs envois vers d autres pays européens, notamment la Belgique et les Pays-Bas, avant de les faire entrer en France. Résultat le volume de colis visés par la taxe a chuté de 90% en quelques semaines. Au lieu des 400 millions d euros espérés pour l année, les douanes ne récoltaient plus que 2,3 millions par mois.

Le gouvernement reconnaît aujourd hui que cette taxe nationale n a pas fonctionné comme prévu. Elle était trop facile à contourner dans un marché unique où les marchandises circulent librement. Les entreprises françaises de logistique ont aussi trinqué. Moins de vols cargo, moins d activité, des pertes d emplois déjà chiffrées entre 500 et 1 000 postes menacés d ici l été. Pour Serge Papin, le ministre du Commerce, il s agit d une suspension tactique. L idée est de laisser la place à un nouveau droit de douane européen de trois euros, appliqué à tous les pays membres à partir de juillet. Cela doit mettre fin aux échappatoires et permettre à la France de récupérer sa part de la taxe.

Concrètement, ce droit de douane sera perçu par l Union européenne. Chaque État membre qui réceptionne et dédouane les colis recevra 25% des sommes collectées. Les plateformes pourront répercuter ce coût sur leurs clients, à condition de les informer clairement. À partir de novembre, une redevance supplémentaire pour frais de gestion viendra s ajouter. Paris défend cette évolution comme une victoire. La France a poussé Bruxelles à agir plus vite que prévu. Avant cette réforme, les petits colis étaient totalement exonérés de droits de douane. Aujourd hui, ils représentent un flux colossal près de 5,8 milliards de colis livrés en Europe en 2025, dont 97% venus de Chine. Le nouveau système veut enfin les soumettre à des règles communes.

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