Panne géante en Allemagne la moitié des trains de marchandises immobilisés

Une simple opération de maintenance a plongé le réseau ferroviaire allemand dans le chaos. Les perturbations logistiques pourraient durer plusieurs jours.

C’est un grain de sable qui a enrayé toute une mécanique. Dans la nuit de mardi à mercredi, le remplacement d’un composant technique a provoqué une panne du système de communication ferroviaire en Allemagne. Résultat, pendant plus de 90 minutes, tous les trains du pays ont été cloués sur place. Trains urbains, régionaux ou grandes lignes, rien ne bougeait. Les métros aussi ont été touchés. Le réseau a redémarré lentement dans la soirée, mais les séquelles sont bien là.

Le lendemain matin, la moitié des trains de marchandises restait à l’arrêt. Ces convois, qui roulent surtout de nuit, ont été les plus durement frappés. La fédération des trains de fret, Güterbahnen, a donné l’alerte. Sa directrice, Neele Wesseln, compare la situation à un restaurant bondé avec un seul serveur. Le système de communication remarche, mais tout le monde doit se coordonner avec des moyens limités. Résultat, les chaînes logistiques vont subir des perturbations pendant encore plusieurs jours.

Cette panne révèle un problème de fond. Le réseau de radiocommunication ferroviaire allemand fonctionne encore sur la technologie 2G, l’ancêtre des réseaux mobiles actuels. Un système obsolète, selon Tarek Al-Wazir, le président de la commission des transports du Bundestag. Il exige désormais de la Deutsche Bahn un calendrier de modernisation. Après des décennies de sous-investissement, qui ont déjà fait plonger la ponctualité des trains, l’Allemagne tente de rattraper son retard avec des investissements publics massifs. Mais le chemin est long, et la panne de cette nuit en est une piqûre de rappel brutale.