Le budget automobile des Français dépasse désormais 400 euros mensuels

La possession d’un véhicule représente un poste de dépenses en constante augmentation, selon une récente étude qui détaille la répartition des coûts entre modèles thermiques et électriques.

Le club automobile Roole a établi que la détention d’un véhicule représente en moyenne une dépense mensuelle de 416 euros pour les automobilistes français. Cette évaluation globale intègre l’ensemble des frais liés à la possession d’un véhicule, qu’il s’agisse de modèles neufs ou d’occasion. Les dépenses fixes constituent la part la plus significative de ce budget, représentant près des deux tiers du montant total.

L’analyse distingue clairement les écarts entre véhicules neufs, dont le coût mensuel s’élève à 522 euros, et les modèles d’occasion, qui reviennent à 384 euros. Parmi les frais récurrents, l’amortissement du véhicule absorbe 167 euros, tandis que le stationnement et l’assurance représentent respectivement 44 et 45 euros. Ces derniers montants varient sensiblement selon les régions, avec des primes d’assurance allant de 37 euros en Bretagne à 55 euros en Corse.

Les dépenses variables, évaluées à 160 euros mensuels, comprennent principalement le carburant pour 100 euros, l’entretien mécanique pour 44 euros et les péages d’autoroute pour 16 euros. L’étude souligne que la réduction de la consommation de carburant constitue le principal levier pour diminuer significativement le budget automobile.

Les véhicules hybrides et électriques présentent des profils de coûts distincts. Les modèles hybrides rechargeables atteignent 762 euros mensuels, contre 521 euros pour les hybrides non rechargeables et 469 euros pour les motorisations essence traditionnelles. Bien que leur acquisition soit plus onéreuse, les voitures électriques permettent de réaliser des économies sur les frais d’entretien, qui passent de 45 à 32 euros en moyenne. Le club automobile estime que ces véhicules offrent une rentabilité intéressante sur le long terme malgré leur prix d’achat initial plus élevé.