La ligne TGV Sud-Est retrouve progressivement son rythme après une paralysie matinale

Le réseau ferroviaire méridional a connu ce lundi des perturbations majeures suite à des dégradations volontaires, affectant des dizaines de milliers de voyageurs en pleine période de vacances scolaires.

La circulation des trains à grande vitesse desservant le Sud-Est de la France a repris progressivement en fin de journée après une interruption prolongée due à des actes de malveillance sur les infrastructures. Le ministre des Transports a confirmé en milieu d’après-midi la reprise de la circulation, tout en anticipant une persistance des retards jusqu’en début de soirée. Une normalisation complète du trafic était attendue pour la nuit suivante.

Deux incidents distincts survenus dans la nuit de dimanche à lundi ont provoqué cette disruption majeure. Un premier sinistre a endommagé des câbles de signalisation au sud de Valence vers quatre heures du matin, suivi d’un vol de câbles caténaires près de Bollène deux heures et demie plus tard. Ces actions simultanées ont contraint les opérateurs ferroviaires à interrompre partiellement le trafic sur cet axe stratégique.

Près de cinquante mille passagers se sont retrouvés concernés par ces annulations et retards en cascade, auxquels s’ajoutent les usagers des trains régionaux dont les circulations ont été fortement perturbées. Le ministre a garanti que toutes les personnes affectées bénéficieraient d’un remboursement intégral de leur billet, quelle que soit la compagnie ferroviaire concernée.

Dans les gares parisiennes comme méridionales, des files d’attente importantes se sont formées dès le matin. À Marseille Saint-Charles comme à Toulouse Matabiau, les voyageurs découvraient sur les panneaux d’affichage l’annulation de leurs correspondances, créant un sentiment de confusion dans les halls. Les guichets fermés et les applications de réservation peinaient à fournir des solutions alternatives immédiates.

Les enquêtes sur ces actes de sabotage ont été confiées à la section de recherches de Grenoble. Les autorités ont souligné la vulnérabilité particulière d’un réseau ferré qui s’étend sur plus de vingt-huit mille kilomètres, rendant complexe sa sécurisation permanente. Le ministre s’est dit particulièrement attentif aux conclusions des investigations en cours, qui devraient éclairer les mesures à prendre pour renforcer la protection des infrastructures.