Vinci inaugure la première autoroute à induction pour véhicules électriques

Une innovation majeure dans la mobilité durable voit le jour sur l’A10, où des bobines dissimulées sous le bitume transmettent de l’énergie aux véhicules en mouvement.

Sur l’autoroute A10, à hauteur d’Angervilliers dans l’Essonne, un tronçon apparemment ordinaire dissimule une avancée technologique d’envergure. Vinci Autoroutes y teste un dispositif de recharge par induction permettant d’alimenter les batteries des véhicules électriques durant leur déplacement. Cette expérimentation, présentée comme une première mondiale sur voie ouverte à la circulation, repose sur l’installation de neuf cents bobines de cuivre enfouies sous la chaussée.

Ces composants, connectés au réseau électrique, génèrent un champ électromagnétique sur une longueur de un kilomètre et demi. Lorsqu’un véhicule équipé d’un récepteur adapté emprunte cette section, l’énergie est transférée automatiquement sans contact physique. Le système détecte le passage des automobiles et active instantanément le transfert d’électricité.

Quatre prototypes – comprenant un camion, un bus, un utilitaire et une voiture particulière – participent actuellement aux essais en conditions réelles. Les mesures techniques indiquent une puissance transmise avoisinant les deux cents kilowatts, suffisante pour recharger un poids lourd tout en alimentant son moteur. Les premiers résultats suggèrent qu’un camion pourrait regagner un kilomètre d’autonomie par kilomètre parcouru, tandis qu’une voiture bénéficierait d’un gain pouvant atteindre trois kilomètres.

Les récepteurs, actuellement constitués de plaques positionnées sous les châssis, pourraient à l’avenir être produits industriellement en France. Cette technologie d’induction s’inscrit parmi les différentes solutions explorées pour le développement des infrastructures de recharge dynamique, aux côtés des systèmes par caténaire ou par alimentation par le sol.