La Tunisie mise sur ses yachts pour séduire le monde

Le pays compte désormais 75 entreprises de construction navale, contre une vingtaine il y a dix ans. Ses exportations ont atteint environ 500 millions d’euros l’an dernier et la filière veut doubler la mise d’ici 2030.

La Tunisie veut se faire une place sur le marché très fermé des bateaux de luxe. Le pays s’appuie sur trois atouts qu’il maîtrise déjà, une main-d’œuvre qualifiée, des coûts de production compétitifs et une proximité immédiate avec l’Europe. Autant d’arguments qui pèsent lourd face à une demande mondiale en pleine croissance pour les yachts et les bateaux de plaisance.

Les chiffres donnent la mesure du chemin parcouru. Les exportations de yachts ont grimpé à un rythme soutenu pendant dix ans pour atteindre environ 500 millions d’euros l’an dernier, selon l’organisation patronale nationale. Le tissu industriel a suivi, passant d’une vingtaine d’entreprises à 75 aujourd’hui. Montassar Dhiaf, président de l’association des industries maritimes, pointe le rôle des partenaires étrangers dans cette montée en gamme, en particulier les sociétés italiennes. Leur expertise a facilité les transferts de technologie et la formation des compétences locales. Résultat, les entreprises tunisiennes ne se contentent plus de fabriquer des composants. Elles construisent des yachts complets et les exportent.

Des constructeurs français sont eux aussi installés dans le pays, à commencer par le groupe Beneteau. L’objectif affiché est ambitieux, doubler les exportations d’ici 2030. Un tel bond aurait des retombées concrètes, avec des devises étrangères supplémentaires dans les caisses du pays et de nouveaux emplois à la clé, selon le président de l’association.

La montée en gamme n’est pas qu’une promesse. Le catamaran de luxe WAMA 42XL, construit en Tunisie, a décroché la première place dans la catégorie des bateaux à moteur de moins de 45 pieds aux Multihull of the Year Awards 2026, une distinction qui récompense les meilleurs multicoques et catamarans à l’échelle internationale. Le secteur ne compte pas s’arrêter là. Montassar Dhiaf appelle le gouvernement à soutenir la filière, en ouvrant des centres de formation et en accordant des incitations fiscales, pour que les constructeurs tunisiens gagnent encore en compétitivité.

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