Xavier Piechaczyk, un profil énergie pour piloter la RATP

_**Le candidat à la présidence du groupe de transport parisien a défendu, devant les sénateurs, son parcours au service public et sa méthode de dialogue, à l’aube d’une période de transformation majeure pour l’entreprise.**_

Xavier Piechaczyk a présenté sa vision pour la Régie autonome des transports parisiens lors d’une audition au Sénat. Le président du directoire de RTE, pressenti pour succéder à Jean Castex, a exposé les raisons pour lesquelles son expérience, bien qu’extérieure au secteur des transports, le prépare à relever les défis de l’opérateur historique. Il a mis en avant une carrière entièrement dédiée aux services publics, soulignant son expertise dans trois domaines clés.

Il a ainsi évoqué sa maîtrise de la conduite de grands projets d’infrastructure, acquise au ministère de l’Équipement et chez le gestionnaire du réseau électrique. Il a également insisté sur son expérience en matière de performance industrielle, essentielle pour assurer la continuité d’un service public, ainsi que sur sa pratique de la transformation organisationnelle, qu’il juge indissociable d’un dialogue social constructif. Cette dernière compétence a été au cœur des échanges avec les élus, préoccupés par le climat social dans un contexte d’ouverture à la concurrence.

Interrogé sur sa méthode de management, le candidat s’est décrit comme coopératif, rejetant l’étiquette de style autoritaire qui lui est parfois attribuée. Pour preuve de son approche, il a cité le taux élevé d’accords salariaux conclus sous sa présidence à RTE. Concernant la nouvelle donne concurrentielle, il a reconnu que le périmètre historique de la RATP allait mécaniquement se réduire. Il a indiqué que le groupe, via sa filiale, participerait à des appels d’offres en région, mais avec discernement, en privilégiant les dossiers porteurs de valeur ajoutée pour les usagers.

Sur la scène internationale, il s’est dit favorable à l’idée d’une coalition française, associant la SNCF, Keolis et les grands groupes du BTP, pour répondre conjointement à des projets de construction de réseaux. Il a par ailleurs salué le travail accompli par son prédécesseur, notamment sur l’amélioration de la qualité de service et la préparation des Jeux Olympiques, qualifiant la transition vers l’ouverture à la concurrence des lignes de bus de réussite opérationnelle.

Enfin, il a évoqué deux enjeux sociétaux qui retiendront son attention, la lutte contre les violences sexuelles dans les transports et l’amélioration de l’accessibilité, en particulier le remplacement des derniers tourniquets du métro parisien. Sa candidature fera l’objet d’une seconde audition devant les députés avant un vote des parlementaires.