Marseille tourne la page des trottinettes en libre-service

Le maire Benoît Payan a annoncé la fin de cette expérience pour 2027, invoquant des problèmes récurrents de sécurité et d’incivilités.

L’expérimentation des trottinettes électriques en libre-service sur le territoire marseillais a vécu. L’édile a confirmé que les contrats avec les opérateurs, renouvelés pour une dernière période de deux ans à l’automne dernier, ne seraient pas prolongés au-delà de l’échéance fixée à octobre 2027. Cette décision fait suite à plusieurs années de tensions avec les sociétés de location, auxquelles la municipalité réclamait en vain une meilleure régulation, notamment par la création de zones de stationnement dédiées et la limitation de la vitesse des engins.

L’élu a justifié sa position par un constat d’échec sur le terrain. Il a pointé du doigt les nuisances quotidiennes causées par ces véhicules, souvent abandonnés de manière anarchique, y compris dans le Vieux-Port ou d’autres espaces publics inappropriés. Les questions de sécurité ont également pesé dans la balance, avec des accidents impliquant des piétons et une utilisation jugée trop souvent irresponsable par les usagers.

Cette mesure ne concerne cependant pas les trottinettes personnelles, qui resteront autorisées. Le maire a souligné que leurs propriétaires en prennent généralement soin, contrairement aux utilisateurs du service en libre accès. Marseille rejoint ainsi le sillage d’autres grandes villes, comme Paris, qui ont récemment mis un terme à ce type de mobilité partagée, marquant un tournant dans l’approche des édiles face à ces nouveaux modes de déplacement urbain.