La Transat Café L’Or dévoile ses chiffres clés avant le grand départ

La célèbre transatlantique en double s’apprête à vivre sa 17e édition avec des records de participation féminine et un budget en hausse. Le départ sera donné dimanche du Havre avec 74 navires pour une arrivée prévue en Martinique.

La course transatlantique, anciennement connue sous le nom de Transat Jacques Vabre, entame sa dix-septième édition sous une nouvelle identité. Fondée en 1993 comme épreuve en solitaire partant du premier port caféier français, elle adopte le format en double dès 1995. Trente ans après sa création, l’événement navigue désormais sous le parrainage de la marque Café L’Or, marquant une nouvelle étape dans son développement.

Cette année, la compétition rassemble 148 navigateurs répartis en 74 équipages, représentant quatorze nationalités différentes. La féminisation de la course atteint un niveau historique avec 18 femmes engagées, soit 12,5% des participants, dépassant pour la première fois le seuil symbolique des 10%. Cinquante marins découvriront pour la première fois cette aventure océanique.

La flotte comprend quatre catégories de voiliers : 4 Ultim, 10 Ocean Fifty, 18 Imoca et 42 Class40. Les départs s’échelonneront entre 13h15 et 14h45 depuis le port normand. Les premiers concurrents sont attendus en Martinique dès le 5 novembre, tandis que les Class40 devraient rallier Fort-de-France à partir du 7 novembre.

Depuis sa création, 616 skippers ont participé à cette transatlantique, dont soixante-deux femmes. Le palmarès compte soixante-treize lauréats, parmi lesquels on retrouve deux quadruples champions, cinq triples vainqueurs et quinze équipages ayant remporté deux éditions. Trois femmes figurent au tableau d’honneur de l’épreuve.

Le budget de cette édition s’élève à 5,9 millions d’euros, en augmentation de près de 7% par rapport à l’année précédente. Le financement provient à 32% de partenaires institutionnels, 36% de sponsors privés, 14% des droits d’inscription et 18% des revenus générés par le village de la course, l’hospitalité et les produits dérivés.

Pour la troisième fois consécutive, la transatlantique relie l’Europe à la baie de Fort-de-France. Après avoir successivement terminé en Colombie, au Brésil et au Costa Rica, la course pourrait voir son arrivée se déplacer en 2027 vers d’autres destinations sud-américaines, bien que la Martinique reste candidate pour accueillir à nouveau l’événement.