Airbus renoue avec la croissance malgré un environnement contraint

L’avionneur européen a accru ses livraisons en 2025 tout en restant en deçà de ses niveaux d’avant-crise, dans un marché aéronautique toujours marqué par des tensions d’approvisionnement et une concurrence qui se rééquilibre.

Airbus a remis 793 appareils commerciaux à ses clients sur l’exercice écoulé, soit une progression de 4 % par rapport à l’année précédente. Ce résultat, bien qu’en hausse, demeure inférieur au pic de 863 unités atteint en 2019, avant que la pandémie ne bouleverse les chaînes de production mondiales. L’entreprise avait initialement visé 820 livraisons avant de revoir cet objectif à la baisse, en raison notamment de difficultés rencontrées sur certains composants de fuselage de son modèle A320.

La direction du constructeur souligne la robustesse persistante de la demande des compagnies aériennes, qui continuent de commander des appareils neufs malgré un contexte géopolitique incertain. Les problèmes d’approvisionnement, en particulier concernant les moteurs destinés aux avions à couloir unique, restent un défi opérationnel majeur. La situation s’est toutefois améliorée en fin d’année, le stock d’appareils en attente de motorisation ayant été significativement réduit.

Sur le front commercial, Airbus a enregistré 1000 commandes brutes, portant son carnet de commandes à un niveau record de 8754 appareils à la clôture de l’année. Cette performance solide intervient dans un paysage concurrentiel en évolution. Son rival américain Boeing, dont les résultats seront publiés prochainement, devrait voir ses propres livraisons progresser sensiblement, réduisant ainsi l’écart qui le séparait du leader européen ces dernières années. La reprise de l’activité chez Boeing, après une période difficile, est perçue comme un facteur sain de stimulation du marché.

La comparaison entre les deux géants s’établit désormais sur des bases plus équilibrées. Si Airbus conserve un avantage en volume de livraisons, Boeing a réalisé une performance remarquable en matière de prises de commandes nettes sur les onze premiers mois de l’année. Cette dynamique concurrentielle accrue devrait influencer les stratégies industrielles et commerciales des deux avionneurs dans les mois à venir.