Le marché automobile français en 2025, une année de consolidation difficile

Les immatriculations de véhicules neufs poursuivent leur repli, dans un contexte d’attentisme persistant des ménages et de transition énergétique à deux vitesses.

Le parc automobile français s’est contracté pour l’année 2025, avec un total de 1 632 154 nouvelles immatriculations. Ce chiffre représente un recul de 5,02 % par rapport à l’exercice précédent, confirmant une tendance à la baisse qui s’est installée dans la durée. Les observateurs du secteur pointent un climat de prudence généralisée chez les acheteurs particuliers, influencé par un environnement économique et politique incertain.

La comparaison avec la période d’avant-crise est éloquente. Le volume des ventes accuse un déficit d’environ 580 000 unités par rapport à l’année 2019, soit une contraction de plus d’un quart en l’espace de six ans. Cette érosion soutenue du marché pèse structurellement sur la santé de l’industrie automobile nationale et européenne.

Si les prix moyens affichent une légère inflexion à la baisse, leur niveau reste un frein majeur à l’acquisition. Cette barrière tarifaire explique en partie le développement continu de la location longue durée, qui séduit un nombre croissant de clients. Par ailleurs, la part des SUV sur le marché, après des années de croissance exponentielle, semble se stabiliser au-delà de la barre symbolique des 50 %.

Le segment des véhicules électriques constitue une exception notable dans ce paysage morose. Ses immatriculations ont progressé de 12 % sur l’année, lui permettant de franchir le cap des 300 000 unités et de représenter 20 % des parts de marché. Cette dynamique reste toutefois largement soutenue par les aides publiques et les commandes des flottes d’entreprise.

L’analyse par constructeurs révèle des performances contrastées. Le groupe Stellantis, malgré des résultats positifs pour certaines de ses marques, enregistre un net recul de ses ventes. Renault, porté par le succès de sa filiale Alpine, parvient à une légère progression. Ensemble, ces deux acteurs historiques conservent plus de la moitié du marché national. Le groupe Volkswagen, troisième force du marché, voit ses volumes diminuer légèrement. La marque Tesla, quant à elle, subit un repli significatif de ses immatriculations sur le territoire français.