En réponse à une hausse de la taxation aérienne, Ryanair envisage de réduire sa présence dans les régions françaises dès janvier 2025.

Face à la perspective d’une augmentation significative de la taxation du secteur aérien inscrite dans le budget 2025, la compagnie aérienne low-cost Ryanair a publiquement menacé de cesser ses opérations dans dix aéroports régionaux français. Cette décision, si elle est mise à exécution, pourrait avoir des répercussions importantes sur la connectivité aérienne des régions françaises, déjà fragilisées par des défis économiques et concurrentiels.

Le gouvernement, dans une tentative de combler un déficit budgétaire plus élevé que prévu, propose un triplement de la taxe de solidarité sur les billets d’avion (TSBA) et une augmentation de la taxation des passagers de jets privés, visant à collecter un milliard d’euros supplémentaires. Cette mesure, bien que destinée à renforcer les finances publiques, pourrait entraîner une réduction drastique des services aériens dans les régions, selon Jason McGuinness, directeur commercial de Ryanair. Il a souligné que cette augmentation des taxes rendrait de nombreuses routes non viables économiquement, affectant particulièrement les zones rurales et moins desservies.

Ryanair, qui dessert actuellement 22 aéroports en France, dont deux près de Paris, envisage de réduire sa capacité de 50% dans les aéroports régionaux si le projet de taxation se concrétise. Cette menace n’est pas isolée; le PDG de Ryanair, Michael O’Leary, avait déjà indiqué des réductions de capacités en France et en Allemagne en réponse à des politiques fiscales similaires.

La compagnie aérienne, déjà confrontée à des défis opérationnels tels que des retards de livraison d’appareils et une demande en baisse, considère que l’augmentation de la TSBA représente un « problème fondamental pour la connectivité des régions françaises ». McGuinness a souligné l’intense concurrence entre les aéroports européens pour attirer des lignes aériennes, indiquant que Ryanair orienterait ses ressources vers les régions et pays offrant des conditions fiscales plus favorables.

Les impacts potentiels de cette réduction de service ne sont pas seulement économiques pour les régions concernées, mais également culturels et sociaux, en isolant davantage des territoires déjà en marge. La Fédération nationale de l’aviation et de ses métiers (Fnam) a également mis en garde contre une baisse du trafic aérien pouvant atteindre 2% sur l’ensemble du territoire, avec des conséquences encore plus marquées pour les aéroports accueillant des compagnies à bas coûts.

Le sommet du G20 à Rio de Janeiro se tient sous haute tension, avec des enjeux climatiques et géopolitiques majeurs, et l’influence croissante de Donald Trump.

Le sommet du G20, qui réunit les dirigeants des économies les plus influentes du monde, a débuté à Rio de Janeiro dans un contexte marqué par des défis climatiques pressants et des tensions géopolitiques exacerbées. Les discussions, qui se déroulent dans un cadre de plus en plus instable, sont dominées par la nécessité de trouver des accords sur le financement climatique et la gestion des conflits internationaux, tout en anticipant le retour de Donald Trump à la présidence américaine.

Les dirigeants du G20, représentant une part significative du PIB mondial et des émissions de gaz à effet de serre, sont confrontés à l’urgence d’agir pour le climat. Le secrétaire général de l’ONU, Antonio Guterres, a appelé à des compromis pour garantir un résultat positif à la prochaine conférence sur le climat, la COP29. Cependant, les divergences sur les questions climatiques et les conflits en cours, notamment en Ukraine et au Proche-Orient, rendent les négociations particulièrement ardues. La Russie, absente du sommet, continue d’influencer les discussions par son conflit avec l’Ukraine, tandis que la situation à Gaza et au Liban ajoute une complexité supplémentaire.

Le président argentin Javier Milei, connu pour ses positions ultralibérales et climatosceptiques, introduit une incertitude supplémentaire. Buenos Aires a exprimé des réserves quant à l’adhésion à un communiqué commun, ce qui pourrait entraver les efforts de consensus. De son côté, le président brésilien Lula da Silva, hôte du sommet, souhaite recentrer les débats sur les enjeux sociaux et la lutte contre la pauvreté, avec le lancement d’une Alliance globale contre la faim et la pauvreté, et la proposition d’une taxation des plus riches, déjà discutée entre les ministres des Finances du G20.

L’ombre de Donald Trump, qui devrait revenir à la Maison Blanche en janvier, plane sur le sommet. Joe Biden, en visite en Amazonie, a envoyé un message fort sur la nécessité de protéger l’environnement, soulignant le risque d’un affaiblissement des ambitions climatiques mondiales sous une nouvelle administration républicaine. Cette perspective alimente les craintes d’une fragmentation internationale accrue et d’un retour en arrière sur les engagements climatiques.

Les discussions bilatérales de Xi Jinping avec d’autres dirigeants illustrent également l’importance croissante des pays émergents et des visions alternatives dans un ordre mondial en pleine mutation. Selon Oliver Stuenkel, professeur en relations internationales, le monde entre dans une phase d’imprévisibilité accrue, où les pays du Sud et la Chine auront plus d’espace pour articuler leurs propres stratégies.

Le G20 de Rio de Janeiro se tient à un moment critique où les leaders doivent naviguer entre les impératifs climatiques, les conflits internationaux et les changements politiques majeurs, tout en cherchant à maintenir un semblant d’unité et d’action collective.

Une augmentation de 6 % des salaires des dirigeants du CAC 40 soulève des questions sur les disparités salariales et la gouvernance d’entreprise.

En 2023, les dirigeants des entreprises du CAC 40 ont vu leur rémunération moyenne grimper à 7,1 millions d’euros, marquant une hausse de 6 % par rapport à l’année précédente. Cette progression s’inscrit dans un contexte post-pandémique où les rémunérations avaient temporairement diminué. La comparaison avec 2019 montre une augmentation encore plus impressionnante, avec une croissance de 37 %, reflétant une reprise économique robuste et une valorisation accrue des compétences managériales.

Cette envolée des salaires s’explique par plusieurs facteurs. D’une part, les salaires fixes des dirigeants ont atteint des niveaux records, malgré une légère baisse des bonus annuels par rapport aux années précédentes. D’autre part, la part des rémunérations liées aux actions et aux options a fortement augmenté. Dans le SBF 120, la valeur de ces attributions a crû de 6,5 %, alors qu’elle a bondi de 15,9 % dans le CAC 40. Cette tendance souligne une confiance accrue des conseils d’administration dans la capacité de leurs dirigeants à générer de la valeur pour les actionnaires.

Parmi les rémunérations les plus élevées, Bernard Charlès de Dassault Systèmes se distingue avec un total de 46,8 millions d’euros, suivi par Ilham Kadri de Solvay avec 23 millions d’euros et Carlos Tavares de Stellantis avec 17,8 millions d’euros. Ces montants incluent non seulement les salaires fixes et les bonus, mais aussi les gains potentiels issus des options et actions attribuées, reflétant une stratégie de rémunération axée sur la performance à long terme.

Ces chiffres, bien que spectaculaires, ne sont pas sans susciter des débats. La disparité entre les rémunérations des dirigeants et celles des salariés de base continue d’alimenter les discussions sur l’équité et la justice sociale au sein des grandes entreprises. Par ailleurs, des voix s’élèvent pour réclamer une régulation plus stricte des salaires des grands patrons, notamment à travers des lois visant à limiter ces rémunérations exorbitantes.

L’analyse de ces données met en lumière plusieurs enjeux contemporains : la performance économique des entreprises, la gouvernance d’entreprise, et les questions éthiques liées à la répartition des richesses. Si les entreprises du CAC 40 continuent de prospérer, la question de la légitimité de ces hausses de salaire reste ouverte, interrogeant sur l’équilibre entre la rémunération des dirigeants et la satisfaction des parties prenantes de l’entreprise, y compris les employés et les actionnaires.