Un traceur à cinq euros perce le secret du déploiement du Charles-de-Gaulle

Une expérience menée par des journalistes néerlandais a mis en lumière une vulnérabilité inquiétante dans la chaîne logistique des forces navales. En expédiant un dispositif de traçage Bluetooth dissimulé dans du courrier ordinaire, ils ont pu suivre à distance la route d’un bâtiment d’escorte.

La démonstration, aussi simple qu’efficace, soulève des questions sur la protection des groupes aéronavals en opération. Des reporters ont acquis pour une somme dérisoire un émetteur Bluetooth, qu’ils ont ensuite placé à l’intérieur d’une carte postale. Cette dernière était adressée à un membre d’équipage de la frégate néerlandaise Evertsen, alors engagée dans une mission de protection du porte-avions français Charles-de-Gaulle en Méditerranée orientale.

Le courrier militaire bénéficie d’un circuit dédié, où les colis sont systématiquement inspectés aux rayons X. Les enveloppes, en revanche, échappent à ce contrôle approfondi. L’expéditeur a donc pu suivre en temps réel le parcours de son envoi, depuis un centre de tri jusqu’à la base navale de Crète, puis à bord du navire de guerre. Le signal a finalement cessé d’émettre au large de Chypre, après avoir révélé la trajectoire du bâtiment.

Les autorités néerlandaises ont confirmé avoir détecté le dispositif après son embarquement, tout en minimisant les conséquences opérationnelles de cet incident. Elles ont néanmoins annoncé le renforcement immédiat des procédures de filtrage du courrier à destination des unités déployées. Le ministère français des Armées, pour sa part, n’a pas formulé de commentaire dans l’immédiat.

Cette affaire illustre la facilité avec laquelle des moyens technologiques accessibles au public peuvent potentiellement compromettre la discrétion opérationnelle de forces militaires de haut niveau. Elle met en exergue un point de vulnérabilité souvent négligé, celui de la logistique et du soutien, dans un contexte de tensions géostratégiques accrues.