La France a pédalé fort, le réseau cyclable s’envole

En six ans, l’Hexagone a considérablement densifié son maillage dédié aux deux-roues, avec des infrastructures en progression constante, selon un bilan dressé par des élus.

Le paysage de la mobilité française s’est profondément transformé au cours du dernier mandat municipal. Le développement des aménagements pour les cyclistes a connu une accélération notable, se traduisant par un réseau étendu et diversifié. La pratique de la bicyclette a, dans le même temps, enregistré une hausse significative, confirmant l’adhésion croissante des usagers à ce mode de déplacement.

Les chiffres sont éloquents. Fin 2025, le territoire comptait plus de soixante-trois mille kilomètres de pistes cyclables et de voies vertes, soit une augmentation de plus de douze mille kilomètres par rapport à 2020. Si l’on intègre l’ensemble des espaces de circulation partagée ou réservée, comme les bandes sur chaussée, le total dépasse les quatre-vingt-huit mille kilomètres. L’objectif fixé pour 2030 est d’atteindre la barre symbolique des cent mille kilomètres.

Le tourisme à vélo n’a pas été en reste. Les véloroutes, ces itinéraires de loisir souvent emblématiques, ont également progressé de seize pourcents, portant leur longueur totale à près de vingt-deux mille kilomètres. Des projets structurants, à l’image de la liaison le long du littoral atlantique, contribuent à cette dynamique. Les travaux se poursuivent pour parachever ce maillage national, un chantier complexe qui nécessite une coordination entre les nombreux acteurs concernés.

Cette expansion s’est accompagnée d’un effort sur le stationnement sécurisé, notamment aux abords des gares. Près de cinquante mille nouvelles places ont été créées depuis 2019, une étape vers l’objectif de quatre-vingt mille places fixé pour 2027. Cette croissance soutenue des infrastructures répond à une demande en hausse et participe d’une politique volontariste en faveur des mobilités actives.