Vespa électrique à Jakarta : quand vintage rime avec écologie

Dans la frénésie urbaine de la capitale indonésienne, des passionnés redonnent vie aux Vespa en les convertissant à l’électrique, alliant nostalgie et engagement environnemental.

Au cœur du chaos routier de Jakarta, où les klaxons et les moteurs thermiques dominent, une nouvelle tendance émerge : des Vespa silencieuses, transformées en modèles électriques, glissent entre les véhicules. Ces deux-roues iconiques, autrefois synonymes de pétarades et de fumée, séduisent désormais une clientèle soucieuse de préserver leur héritage tout en réduisant leur empreinte carbone.

Hendra Iswahyudi, fonctionnaire de 56 ans, incarne cette transition. Propriétaire d’un modèle des années 1960 converti, il évoque avec fierté son choix : « C’est une manière de concilier passion et responsabilité. Plus de problèmes de démarrage, et l’air est moins pollué. » Son scooter, modernisé par l’atelier Elders, conserve son allure rétro tout en adoptant une motorisation propre.

Heret Frasthio, fondateur d’Elders, a fait de la conversion électrique une spécialité. Dans son atelier au style vintage, il propose des kits allant de 1 300 à 3 500 euros pour métamorphoser les Vespa en véhicules zéro émission. « Ces scooters ne sont pas que des moyens de transport, ce sont des pièces d’histoire. L’électrique permet de les préserver tout en les adaptant à notre époque », explique-t-il. Depuis 2021, son entreprise a converti près de 1 000 modèles à travers l’Indonésie, un marché prometteur dans un pays où circulent encore près d’un million de Vespa thermiques.

Pourtant, la transition ne fait pas l’unanimité. Pour des puristes comme Muhammad Husni Budiman, le rugissement caractéristique du moteur thermique reste indissociable de l’identité de la Vespa. « Ce son, c’est l’âme même du scooter. Une version électrique, aussi performante soit-elle, ne procure pas la même émotion », confie ce collectionneur, à la tête d’un club dédié aux modèles des années 1960.

Malgré ces réticences, l’essor des deux-roues électriques semble inéluctable à Jakarta, ville régulièrement classée parmi les plus polluées au monde. Les autorités encouragent cette mutation, visant 13 millions de scooters électriques d’ici 2030. Un défi ambitieux, mais nécessaire pour respirer un air plus pur, sans pour autant renoncer au charme intemporel des Vespa.