Les véhicules électriques atteignent un record historique de parts de marché en France

_**Dans un contexte de ventes globales en berne, les modèles électriques ont représenté près d’un tiers des immatriculations neuves au mois de janvier, une progression principalement attribuée aux dispositifs de soutien public.**_

Le marché automobile français a poursuivi sa contraction au premier mois de l’année. Les immatriculations de voitures particulières neuves ont enregistré un recul significatif par rapport à la même période de l’année précédente. Ce niveau constitue l’un des plus bas observés pour un mois de janvier depuis une quinzaine d’années, en dehors de la période de crise aiguë des semi-conducteurs.

Cette tendance générale contraste fortement avec la dynamique du segment des véhicules électriques. Ce dernier a capté une part de marché sans précédent, représentant plus du quart des nouvelles immatriculations. Les observateurs pointent l’influence déterminante des aides à l’acquisition, notamment le dispositif de leasing social destiné aux particuliers, dont les effets se sont pleinement manifestés sur la période. L’électrification progressive des parcs automobiles des entreprises constitue un autre levier.

La Renault 5 s’est imposée comme le modèle électrique le plus immatriculé, devant la Renault Scenic et la Peugeot 208. Cependant, cette performance du segment électrique, qualifiée d’ultra-soutenue, s’inscrit dans un marché global dont le volume ne cesse de se réduire. Plusieurs facteurs expliquent cette atonie persistante, au premier rang desquels figurent le niveau élevé des prix et une forme d’attentisme des consommateurs, réticents à réaliser des investissements importants dans un contexte économique incertain.

Cette situation intervient alors que le cadre réglementaire européen a récemment évolué. L’objectif initial d’une transition intégrale vers le tout-électrique à l’horizon 2035 a été assoupli, permettant aux constructeurs de continuer à commercialiser, sous conditions, une proportion limitée de véhicules thermiques ou hybrides neufs après cette date. Certains dirigeants du secteur expriment des réserves quant à la demande réelle pour les véhicules électriques en l’absence de soutiens financiers, soulignant les pressions sur la rentabilité que génère cette transition accélérée.