Dassault affirme sa capacité à développer seul le futur avion de combat européen

_**Le PDG du groupe aéronautique français, Eric Trappier, a réaffirmé avec fermeté la position de son entreprise dans le programme SCAF, face aux tensions persistantes avec ses partenaires allemands et espagnols.**_

Lors de l’inauguration d’une nouvelle usine à Cergy, le dirigeant de Dassault Aviation a clairement indiqué que l’avionneur n’accepterait pas une gouvernance paritaire à trois avec Airbus, qui représente les intérêts allemands et espagnols. M. Trappier a souligné que son groupe détenait les compétences nécessaires pour concevoir et réaliser intégralement un avion de combat de sixième génération, rappelant son statut de leader historique dans le domaine aéronautique en Europe.

Ces déclarations interviennent dans un contexte de fortes tensions autour du programme SCAF, considéré comme le plus important projet de défense du continent. Les désaccords portent principalement sur le pilotage industriel du programme, Dassault exigeant de conserver la maîtrise d’œuvre des développements technologiques critiques. En Allemagne, des voix s’élèvent pour envisager la poursuite du projet sans la participation française, jugeant la coopération actuelle insatisfaisante.

Malgré ces divergences, les gouvernements français, allemand et espagnol affichent une volonté commune de parvenir à un accord d’ici la fin de l’année. Le ministère français de la Défense a récemment appelé au calme, assurant que toutes les parties travaillaient à une solution mutuellement acceptable pour engager la phase de démonstrateur prévue à l’horizon 2026. La crédibilité du programme est d’autant plus attendue que le GCAP, initiative concurrente portée par le Royaume-Uni, l’Italie et le Japon, avance avec l’objectif affiché de faire voler un avion de combat nouvelle génération dès 2035.