L’UCI bouleverse la hiérarchie mondiale avec l’intégration des points hors route

Dès 2027, les performances sur piste, en cyclo-cross ou en gravel viendront gonfler le classement par équipes du cyclisme sur route. Une décision qui promet de redistribuer les cartes au plus haut niveau.

L’Union Cycliste Internationale a officialisé une réforme majeure qui entrera en vigueur pour la saison 2027. Désormais, les points acquis par les coureurs dans les disciplines annexes telles que la piste, le VTT cross-country, le cyclo-cross et le gravel seront intégrés au classement UCI des équipes professionnelles sur route. Cette mesure, validée dès le mois de juin dernier, suscite déjà de vifs débats au sein du milieu cycliste.

L’instance dirigeante a d’ores et déjà précisé les contours de ce nouveau système. Seuls les coureurs figurant parmi les vingt premiers au classement route de leur formation, et les huit premières pour les coureuses, seront éligibles. Un barème spécifique, dont les détails doivent encore être affinés via des simulations dans les prochains mois, déterminera la valeur des résultats obtenus hors route. Il est important de noter que ces points ne compteront que pour le classement par équipes et n’affecteront pas les palmarès individuels ou nationaux.

L’objectif affiché par l’UCI est de mieux reconnaître la polyvalence des athlètes et le haut niveau de compétition des disciplines non routières. Cette évolution pourrait considérablement influencer la lutte pour le maintien dans les divisions supérieures, un enjeu crucial pour les formations en difficulté. Elle avantage naturellement les équipes comptant dans leurs rangs des spécialistes du tout-terrain, à l’image de coureurs accomplis comme Mathieu van der Poel, Wout van Aert ou Tom Pidcock. En conséquence, des structures telles qu’Alpecin-Deceuninck et Visma-Lease a Bike, déjà bien placées, pourraient renforcer leur domination, tandis que d’autres pourraient tirer profit des talents de leurs pistards ou cyclo-crossmen.