Les radars nouvelle génération élargissent leur champ de surveillance routière

_**Dès 2026, des dispositifs de contrôle enrichis par l’intelligence artificielle seront déployés pour relever des infractions jusqu’ici difficilement automatisables, comme l’usage du téléphone au volant ou l’absence de ceinture de sécurité.**_

Le paysage du contrôle automatisé sur les routes françaises est sur le point de connaître une évolution majeure. Une nouvelle génération de radars, intégrant des capacités d’analyse par intelligence artificielle, doit être progressivement installée à partir de l’année 2026. Ces équipements ne se contenteront plus de mesurer la vitesse des véhicules. Ils seront conçus pour identifier simultanément plusieurs autres comportements à risque, notamment le non-port de la ceinture de sécurité et l’utilisation d’un téléphone tenu en main pendant la conduite.

En cas de multiples manquements constatés lors d’un même passage, les sanctions prévues par le code de la route pourront s’additionner. Un automobiliste pris en défaut sur ces trois aspects – vitesse, ceinture et téléphone – s’exposerait ainsi à une amende cumulative et à un retrait de points significatif. Cette approche vise à sanctionner de manière plus complète les conduites à risques multiples.

Cette perspective technologique soulève cependant des interrogations quant à sa mise en œuvre et ses limites. Des voix s’élèvent pour questionner la précision des algorithmes, notamment leur capacité à distinguer avec fiabilité un téléphone portable d’un autre objet, ou à détecter le port de la ceinture lorsqu’elle est masquée par un vêtement. Par ailleurs, il est rappelé que ces systèmes ne peuvent pas, à ce stade, identifier des infractions liées à la consommation d’alcool ou de stupéfiants, facteurs majeurs d’accidents.

À plus long terme, les capacités de ces dispositifs pourraient encore être étendues, avec pour objectif de contrôler automatiquement le respect des stops ou le port du casque pour les usagers de deux-roues motorisés. Cette évolution marque une étape supplémentaire dans l’automatisation de la surveillance du respect du code de la route.