La France serre la vis sur la flotte fantôme russe en Méditerranée

Un nouveau pétrolier suspect a été intercepté mardi au large de la Sicile par la marine française. C’est le cinquième navire lié à la Russie arrêté depuis septembre 2025 dans le cadre de la lutte contre le contournement des sanctions.

Le pétrolier Deliver naviguait pavillon camerounais en provenance de Primorsk, un port russe. Des commandos de la marine nationale ont été hélitreuillés à son bord pour vérifier sa nationalité. L’opération a révélé que le pavillon arboré était frauduleux. Le navire est désormais escorté vers un point de mouillage pour des vérifications approfondies. Cette interception s’appuie sur l’article 110 de la Convention des Nations unies sur le droit de la mer, qui permet de contrôler un navire soupçonné d’utiliser un faux pavillon. Le procureur de Marseille, compétent pour le tribunal maritime, a ordonné le déroutement.

La France affiche une détermination sans faille. Depuis septembre 2025, cinq pétroliers de cette « flotte fantôme » ont été arrêtés, du Tagor dans l’Atlantique au Deyna et Grinch en Méditerranée. Les deux derniers ont pu repartir après paiement d’amendes de plusieurs millions d’euros, selon le ministre des Affaires étrangères. Le Tagor reste immobilisé. En avril, la France a annoncé vouloir doubler les peines pour défaut de pavillon et refus d’obtempérer. L’objectif est clair : « enrayer l’économie de guerre russe », a expliqué la ministre des Armées Catherine Vautrin.

Cette opération a été menée en coordination avec l’opération européenne Eunavfor Med Irini et avec le Royaume-Uni, qui a lui-même intercepté un pétrolier russe dans la Manche le 14 juin. Moscou a dénoncé une action « à la limite de la piraterie internationale », tandis que le Cameroun a condamné l’utilisation frauduleuse de son pavillon. Pour Paris, ces interceptions sont un levier essentiel pour augmenter le coût de la guerre pour la Russie et soutenir une paix durable en Ukraine.

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