Indemnisation des vols retardés : une réforme européenne qui fait grincer des dents

La Commission européenne s’apprête à durcir les conditions d’indemnisation des passagers aériens, excluant potentiellement 75% des voyageurs actuellement éligibles. Une mesure vivement critiquée par les associations de consommateurs.

Le paysage des droits des passagers aériens en Europe s’apprête à connaître un tournant majeur. Bruxelles planche actuellement sur une révision du règlement encadrant les compensations en cas de retard ou d’annulation de vol, un texte en vigueur depuis près de vingt ans. Le projet, qui devrait être dévoilé prochainement, suscite déjà de vives réactions dans le milieu associatif.

Selon les informations disponibles, le nouveau dispositif prévoit d’allonger considérablement les délais requis pour prétendre à une indemnisation. Pour les vols long-courriers dépassant 3 500 kilomètres, le seuil passerait ainsi de trois à neuf heures de retard avant toute compensation. Cette modification aurait pour effet direct d’exclure les trois quarts des voyageurs actuellement couverts par le système d’indemnisation.

Les montants en jeu sont loin d’être symboliques. Dans le cadre actuel, les passagers peuvent obtenir jusqu’à 600 euros pour les vols les plus longs. Une somme substantielle que les compagnies aériennes pourraient économiser en grande partie si la réforme aboutit dans sa version actuelle. Les défenseurs des consommateurs dénoncent une mesure disproportionnée, d’autant que le secteur aérien a retrouvé des couleurs après la crise sanitaire.

Cette refonte législative intervient dans un contexte où la régulation du transport aérien fait l’objet de nombreux débats. Si les compagnies plaident pour plus de flexibilité face aux aléas opérationnels, les associations insistent sur la nécessité de maintenir des garde-fous solides pour protéger les droits des voyageurs. Le dossier promet de donner lieu à des discussions animées dans les prochaines semaines, alors que le texte doit encore être finalisé.