Société
EasyJet France, les hôtesses et stewards en grève ce week-end après l’échec des négociations
Le personnel de cabine d’EasyJet France s’arrête de travailler samedi et dimanche. Les syndicats dénoncent des plannings instables et demandent des…
Le personnel de cabine d’EasyJet France s’arrête de travailler samedi et dimanche. Les syndicats dénoncent des plannings instables et demandent des garanties concrètes.
Le mouvement se durcit chez EasyJet France. Les hôtesses et stewards sont appelés à faire grève samedi et dimanche, après une réunion avec la direction qui s’est soldée par un échec mercredi. Trois organisations syndicales, le SNPNC-FO, l’UNPNC-CFDT et l’UNAC-CFE-CGC, portent ce mot d’ordre commun.
Les syndicats dénoncent l’absence de propositions concrètes pour stabiliser les plannings et améliorer les conditions de travail. Ils avaient déjà déposé un préavis de grève couvrant la période du 7 août au 2 septembre, en pointant une détérioration continue de la situation. Au cœur du malaise, les changements d’horaires de dernière minute, les enchaînements de vols imposés sur plusieurs jours et des rotations particulièrement lourdes pour le personnel.
La direction, elle, juge le mouvement malvenu à une période cruciale pour le transport aérien. Le week-end du 15 août s’annonce chargé, et EasyJet assure avoir transmis des propositions d’ajustements. La compagnie rappelle aussi que des discussions sont programmées en septembre. Les syndicats répondent qu’ils restent disponibles pour négocier, mais exigent des engagements solides. Ils préviennent que toute annulation ou perturbation de vols sera la responsabilité d’EasyJet.
Ce n’est pas la première fois que le personnel de cabine d’EasyJet France passe à l’action. En avril, une grève lancée pour le lundi de Pâques n’avait eu que des effets très limités sur le trafic. EasyJet est aujourd’hui la deuxième compagnie aérienne en France pour le nombre de passagers, derrière Air France, avec une forte présence sur le court et moyen-courrier. L’entreprise compte plusieurs milliers de salariés dans l’Hexagone et fait de la France l’un de ses principaux marchés en Europe continentale, une position renforcée par la reprise du trafic après la crise du Covid-19.
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