Airbus A320 s’empare de la couronne mondiale des avions les plus vendus

L’appareil européen devance désormais le Boeing 737 après plus de cinq décennies de domination américaine dans le segment des monocouloirs.

Le paysage aéronautique mondial connaît un changement historique avec la suprématie désormais établie de l’Airbus A320 sur le Boeing 737. Les derniers chiffres de livraison confirment cette inversion inédite dans le secteur des avions à couloir unique. L’avionneur européen totalise 12 257 appareils livrés, dépassant de trois unités son concurrent américain qui cumule 12 254 livraisons depuis le lancement de son programme.

Cette évolution marque un tournant pour deux modèles ayant façonné le transport aérien moderne. Le 737, entré en service en 1968, avait constamment maintenu son avance jusqu’à ce mois de septembre. L’A320, commercialisé vingt ans plus tard en 1988, parvient ainsi à combler son retard initial grâce à des performances techniques renforcées et une modernisation continue des équipements. Les deux constructeurs ont régulièrement amélioré leurs appareils, notamment sur les plans de l’efficacité énergétique et de la réduction acoustique.

Le parcours du 737 MAX a connu des difficultés significatives après les deux accidents survenus en 2018 et 2019, entraînant un arrêt mondial des livraisons pendant vingt mois. Les autorités aéronautiques maintiennent actuellement des limitations de production, fixées à trente-huit appareils mensuels jusqu’en mars 2024. Boeing envisage toutefois de solliciter une augmentation progressive de ce plafond dans les prochains mois.

Malgré ces défis, le constructeur américain enregistre des signes positifs avec la livraison du 2000e 737 MAX depuis son introduction en 2017. La compagnie Ryanair figure parmi les principaux bénéficiaires de ces appareils. Parallèlement, Airbus doit composer avec des contraintes d’approvisionnement en moteurs affectant son programme A320.

Les activités de Boeing dépassent le cadre des monocouloirs, avec des livraisons significatives de 787 Dreamliner et d’avions cargo. Le carnet de commandes du constructeur reste substantiel, représentant plusieurs centaines de milliards de dollars de valeur nominale. Cette compétition entre les deux géants aéronautiques continue de structurer l’évolution du transport aérien commercial à l’échelle mondiale.