Un capitaine de la CMA CGM raconte sa traversée sous tension du détroit d’Ormuz

Alors que les tensions entre l’Iran et les États-Unis restent vives, un porte-conteneurs français a franchi le détroit d’Ormuz dimanche 28 juin. Le commandant du navire décrit une ambiance lourde et une vigilance de tous les instants.

Le capitaine Yvon Le Meur a reçu le feu vert pour s’engager dans ce passage stratégique. À bord, l’atmosphère n’avait rien de normal. « On est très attentif à ce qui se passe autour de nous. On se demande si on est en train de nous scruter », confie-t-il. Il qualifie l’expérience d’étrange et de pénible, une situation qu’il ne souhaite à personne. Pour limiter les risques, le navire a maintenu une vitesse élevée. « On n’avait pas l’intention de rester dans la zone », ironise le commandant.

Ce détroit est un point névralgique du commerce mondial. Mais depuis le début du conflit entre Washington et Téhéran le 28 février, le trafic maritime est devenu chaotique. Des pourparlers sont prévus mardi 30 juin à Doha, mais des affrontements armés ont encore eu lieu le week-end précédent. L’Iran impose des règles strictes un seul couloir de navigation longeant ses côtes est autorisé. Tout écart expose à des menaces d’intervention.

Malgré un premier accord qui a permis une reprise partielle du trafic, la sécurité reste fragile. Selon le ministre français des Transports, moins d’une cinquantaine de navires à intérêt français sont actuellement dans le golfe Persique. Parmi eux, quatre battent pavillon français et transportent des marins compatriotes. Cette traversée illustre le quotidien des compagnies maritimes obligées de naviguer sous pression constante, entre espoir diplomatique et risque permanent.

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